Решил поменять жидкость в ГУРе с промывкой и чисткой сетки бачка, в наличии была начатая бутылка оригинала который был использован для промывки, а для дальнейшей эксплуатации была залита жидкость VMPauto (понравились низкотемпературные свойства) с допуском Ленд Ровер.
После замены усилие на руле не изменилось.
Долго-долго я не мог побороть такую проблему: ГУР срабатывал не сразу при повороте руля, хоть вправо хоть влево. Особенно сильно на холодную, на прогретом двигателе тоже есть, но почти незаметно. Началось все это после замены жидкости.
Какая была изначально — неизвестно, я ее как-то заменил на Febi 06162. И понеслось… Промывал, менял еще раз. Даже рейку запасную купил и пробовал ставить — рывки не уходили. Сдох насос ГУР, купил новый, — такая же фигня.
И вот прочитал я где-то что льют в гидроусилитель масло ATF -III. Купил ZIC ATF -III, залил, и наступило счастье. Долбаные рывки пропали.
06161 FEBI, залил такую 2000 км назад и установил бачек от ГАЗ 3110 с бумажным фильтром. Жижа до сих пор как из бутылки, нареканий ни каких.
Протерся шланг гура от бачка к насосу. Залито феби. Насос воет при работе засасывая через дырку воздух и всбивает масло в пену, руль тугой. Залил авиационную гидравлику скайдрол, течёт так же как феби, но насос не воет и нет пены, руль крутиться легко. Скайдрол не пениться вообще и имеет кучу допусков аэробус и Боинг.
Жидкость ГУР vmp auto. После замены руль чуть легче стал.
Когда менял масло в ГУРе, залил Glow PSF, ВМП АВТО. Сказать что был приятно удивлен, ничего не сказать, руль начал крутиться буквально пальцем.
Решил таки я добавить в гур присадку от супротек, а там через 200 км менять жидкость… Промыл снова febi, а потом залил Pentosin. Вот что бы кто не говорил, а на Pentosin руль легче крутитится, не знаю с чем связано, но легче…
Проверено и на discovery, и на Range Rover…
Напишите свой отзыв о жидкостях ГУР
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
