Отзывы о запчастях для Nissan

Держатель для телефона в Сентру. Есть такой у меня, не очень устраивает.

Заливал маннол 75w-90, все вроде неплохо работало, но тупил датчик нейтрали, обороты чудили, при замене сцепления залил оригинал и проблема с оборотами исчезла.

Фебест самое говёное из всего что можно выбрать! Лучше три пятёрки - эти шаровые неплохо ходят в отличии от фебеста.

В феврале прошлого года (2020г) менялись передние рычаги в сборе на рычаги от корейского производителя CTR. При сезонной смене резины на зиму уже были видны трещины на сайленблоке. Стук появился в октябре 2020г. Диагностика в Ниссан центе приговорила правую шаровую опору. Вчера (январь 2021г) снял рычаг CTR. Сайленблок порван, шарик гремит, имеет вертикально хождение, хотя пыльник целый, внутри ржавчины нет.

Таким образом сайлентблока и шаровой хватило на 9000 км, при том, что езжу я оооочень аккуратно и дороги у нас есть.

Начал издавать сильный писк бензонасоса. Почитал что ставят Бошевский от 10-ки. Ну все подходит хорошо. 0580453453 — бензонасос.

У жены Ниссан Марч и там стоят Каяба уже года 4 как и хоть бы хны. Надо отметить, что особо бережного отношения эти стойки на Марче не помнят.

Приобрел винтовой механический домкат AUTOPROFI DVB-20 Hi (2 т), тут же возле магазина затестил)) Очень удобно, высота подъёма 485мм, простой и от этого надёжный, как швейцарские часы)). С минимальным подрезом вспененного наполнителя ниши, лег в штатное место домкрата Т30.

Очередная замена топливного фильтра, грязи было достаточно спустя с последней замены, а это где то 2-3 года более 30000км. Фильтр ставил тогда фирмы Daewha DF011, отлично фильтрует за свои деньги, но на долго его ставить не стоит. Раз в 30000км можно менять.

Я лил митасу в ниссан. В банках разные оттенки. 1,5 года полет нормальный.

Менял шрус, ставил — asva nst 32 на одну сторону, на другую поставил китай NTY NPZN S092. Пыльник шруса наружн.febest 0417PKB4. Проехал порядка 30 тысяч км. Пока всё норм.