Отзывы о запчастях для ВАЗ (Lada) 2108/2109

 Решил TRW залить, не такая агрессивная к резине. Цвет немного желтоватый.  При прокачке, свободный ход педали тормоза уменьшился, раньше был на четверть больше.

Лавром делали раскоксовку три раза - грешили на залёгшие кольца. Дымила после спуска. В итоге вскрыли оказалось в замках колец большие зазоры. Ещё в одном горшке они встали вряд. Корче кольца заменили и дым исчез.

А вот сухой нагар на донышках и в камерах никуда не делся. Конечно толстого кокса с лопухами не было но сам тонкий нагар пришлось ацетоном и мелкой наждачкой счищать. Сами канавки под кольца были чистые.

Лавр 100 процентов не подделка. Такое впечатление что их недавно воткнули.  

Пока мотор новый не советую лить дешевые масла, особенно Лукойл чернеет почти сразу, видимо горит (раньше лил в старую девятку).

В общем подбирать колодки надо к дискам. Когда ставил вентили ALLIED NIPPON, то и колодки поставил этой фирмы, помню что очень плохо тормозили, но не скрипели, через 500км выкинул колодки ALLIED NIPPON. Поставил Ferodo Premier и забыл про проблемы со скрипом и плохом торможении.

Поставил дополнительный резонатор СВD, уже 5 лет без нареканий.

При пробеге около 100 тык на зубиле потрескались заводские пыльники, пока не дошло до дыр поменял их все (кроме одного внутреннего справа) на GKN-LOBRO. Прошло 10 лет и пробег уже 508 тыс. Все пыльники в норме.

Летом 2014 года была поставлена рейка СС20 2108. И вот уже лето 2015 рейка радует, тишина, отрегулировал я её сразу после установки, пока всё норм.

Я себе прамо ставил редукторный, лепота.

Я пользуюсь химией Kerry… Для бамперов на девятке брал обычный очиститель резины)) Грязь вообще не липнет и цвет глубокий матовый получается. Правда эффекта летом хватает на неделю-две. Потом все заново.

У меня один СКФ, второй Лобро (оба внешние), 70 тыс. без проблем! Но вот пыльники недавно пришлось поменять.