Tudor Millennium 3 (60Ач, 540А) Пошел второй год, проблем не было… Зимой запуск на ура…
Сейчас Иста стоит — всё ОК. А помниться на семёре стоял у меня с завода Tudor, 4 года на нём проездил, 85 тыков, как только его не убивл, а он всё как новый был крутил в любую погоду и время суток!
Родной, был по моему FIAMM работал летом 7 лет, но к зиме «стухал», приходилось ставить другой.
2 месяца назад купил в магазине новый аккумулятор FIAMM. Теперь он сдох. При проверке специалистами на моей машине при заводе «прикуриванием» от рабочего аккумулятора на «дохлом» с прикуркой было напряжение 14,4 Вольт.
После отсоединения «прикуривателя» на новом дохлом аккумуляторе показало напряжение 15,2 вольт и практически отсутствие тока зарядки прямо на клемме аккумулятора. Вот такой он новый итальянский «FIAMM»!!!
Tudor Millennium 3 — испанский — уже вторую зиму с полоборота заводит.
Tudor форева У деда была экспортная 2105 (81-й год или 82-й..). Там он стоял — не поверите 12 лет прокатался!!! Во как… А сейчас у меня тоже Tudor уже как 4 года и крутит дай боже!
На Калдине стояла 3 года Tudor 55 или 60а/ч (не помню уж), полет нормальный.
Я взял Tudor 55 а/ч, отличный аккумулятор, зимой крутит как зверь, стоит не дорого.
TUDOR (60) на все машинки свои ставил и нет наряканий.
Приобрел себе итальянский Fiamm 45 А/ч. Плотность 1,29. Идеально встал на тонкие клеммы. Пока заводит как сумасшедший, не нарадуюсь.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
