Аморты у меня KYB уже три года, полет нормальный, не раз хватал большие ямы в мороз, даже не текут. Брал масло.
Поменял месяц назад передние аморты (вместе с сапогом) на каябу маслянную. По началу было супер по сравнению со стоком, сейчас привык и кажется чуть мягче, чем было. Асфальт, который гравистый, довольно жёстко, мелкие неровности (трещины в асфальте, сметалические стыки, которые вровень с асфальтом) прохожу на ура, а вот выступающий/вдавленный/люк вровень с асфальтом ощущается, на трамвайных путях, болтает.
Вообщем, какое-то не однозначное ощущение по поводу каяб.
Пробовал амортизаторы ПАТРОН ГААААААААВНО. Воооообще не держали!!! ИМХО: Хуже канторы не встречал! Сегодня притянули ролики ГРМ этой фирмы. Поставил — люфт ого-го!!!
Комментарии к отзыву
Комментарий заблокирован.
Из импортного неоригинала говнястая только Каяба. Впрочем, она и на ТАЗы такая же говнястая. Всё более-менее породистое вполне стоит своих денег и какой-то принципиальной разницы в характеристиках с оригиналом нет. Допускаю, что 200 тыщ не проедет.
Поменял в круг на каябы эксель джи, работают нормально спустя 3 месяца гдето.
Уже 3 года на KYB подвеске катаюсь, нареканий НОЛЬ!!! тьфу тьфу тьфу три года даже и не лезу туда, хотя проехал более 70 тыс за это время.
Поставил амортизаторы. Машина стала выше чуточку и не так просаживается от вещей и детей, машина стала послушнее.
Я бы взял обычную каябу экскель. На Марке у меня такие первый комплект тыщ 150 прошел, второй поставил,50 накрутил и машин продал.
Kayaba вообщем неплохо себя показали на первых 5000 км. Машина уверенно проходила повороты, хорошо держалась на высокой скорости, проглатывала неровности и хорошо отрабатывала ямы. А вот после 5000 км стала пробивать на ямах, стал чаще их объезжать. Но общий комфорт поддерживается на хорошем уровне, что непременно радует.
Гораздо комфортней стало, раскачка тоже ушла, у меня Skorched4's.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
