У меня KYB впереди стоят. Масло. Машина повороты держит вообще прекрасно, морда как по рельсам идет. Хотел и назад KYB но финансовый кризис пока.
Сакс-масло — я их когда ставил, уже знал, что они быстро сдохнут, ибо слабые. Каяба-газ — на передке в отбой застучала прямо сразу, но дорогу, правда, держали. «Каябы-саксы» — дохлючие амортизаторы.
Годяцца для аккуратной городской езды, а также к неспешному передвижению по трассам. Долго не ходят, потечь — может и не потекут, но обязательно начнут стучать в отбое. Задние стойки ходят дольше.
Сзади каяба газ-мяс - на мой взгляд дерево!!!
Амортизаторы черные каябы. У меня седан Б4. )) так оно слышно как прям в кузов бьет на кочках. Не только обшива гремит.
Купил маляные патроны Каябо. Очень долго и усердно выбирал стакан стойки (очень важно выбрать нормальный стакан). Опорники Пеленга. Сам подшипник завальцован, в отличии от других по кругу. Езжу уже месяц! Никакого шума, стука! Нравится очень!
Сейчас стоят по кругу опоры АСОМИ, стойки KYB premium-масляные (вкладыши с переди), отбоя как было на стоке нет, подвеска более мягкая, стыки асфальта проходит мягче, я доволен, пробег около 7тык.
KYB Excel-G (газо-маслянные почти год) меня вполне устраивают - после установки перестала машина рыскать по дороге подруливать почти ненадо, влияние ветра уменьшилось сильно(не сдувает), по гравийке малость жестковаты.
Мне нравится жесткая подвеска, поэтому стоит kayaba ultra SR дорогу жердит прикольно.
2 неделе назад поставил KYB в круг. Машина реально режет повороты и не крениться. По жесткости на каябах гут.
Была Каяба - гуд, Бильштайн - тож ничо, но стрекотали как кузнечики при работе), ИМХО самара и в стоке довольно зубодробильную подвеску имеет, для «гражданской» езды.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
