Амортизатор Monroe или Kayaba

Езжу смело все похх -45. Ниче не мерзнет не стучит. У меня стоят монро.

Поставил Monroe, пробивает их и при съезде с препятствия стук.

Из импортного неоригинала говнястая только Каяба. Впрочем, она и на ТАЗы такая же говнястая. Всё более-менее породистое вполне стоит своих денег и какой-то принципиальной разницы в характеристиках с оригиналом нет. Допускаю, что 200 тыщ не проедет.

Стояли аморты газ-мяс каябы стоковые (не с укороченным штоком) и пиленные пружины шнивы, которые на домкрате болтались и которые приходилось поправлять. На такой конфиге тяжело было ездить (жёстко очень), исключения идеально ровные дороги, а т.к. немецких автобанов у нас нет…

120 тык. это много для аморта. По ходимости производителей: ништяк — каяба, боге, сакс, монр, алко. Эти проверены лично. Не айс — бильштайн (может только в6). Tсли поставляется офдиллером, возможен возврат по браку.

Брак попадается очень и очень редко, по крайней мере я не встречал за нескорлько лет ни разу.

Есть специальные амортизаторы серии Каяба New SR (так называемая Голубая Каяба). У меня стоят. Машина на них другая становится. Найти такие тяжело, но можно, если захотеть. Они примерно в два раза дороже обычных, но своих денег стоят.

У меня примерно 100000 продержались. 

Сейчас KYB газовые пробежали 40000 и как новые.

У меня стоят пружины RAUM + KYB 551064 - реально тема.

Заменил все 4 аморта в круг, выбор мой пал на Kayaba Excel-G. По моему самый оптимальный вариант, в меру мягкие и к тому и в меру жесткие.