СААЗ опоры, машина и 30-и тысяч не прошла, громыхать стал кузов, помимо пробитого амортизатора, стойки ушатались, особенно левая, при снятии стойки, всё стало понятно -опрник болтается как будто вообще не прикручен, поставил бюджетные СЭВИ-спорт, проехал около тыщи.
С родными запчастями на ВАЗы лотерея лотерейная. Аморты СААЗ.
По задним аммо. Пока езжу на новых масляных Скопино (вот это овощ, конечно).
Решил поставить СААЗ, не держат они совсем дверку.
Аморты СААЗы по конструкции совсем не плохи, лишь бы качественные детали попались и сборка.
Стоковый СААЗ вполне приличные аммо для гражданской езды.
СААЗ при открытии где-то с половины подъема сам поднимается, при опускании почти тоже тока где-то после двух третей сам стремится закрыться. Доволен :)
У меня ни разу не тек заводской СААЗ, минимум по 50 тыков ходили, а брак есть везде.
Я с САКС Адвантадж их юзал. Хотя не, гамно. Я свои шоссе уже 65 т.км убиваю. Обычные мягкие амортизаторы. На трассе чуть лучше сааза, в городе один хрен. Не для быстрой езды. Просто замена стоку. У меня задний сдох за 40 и 50 т.км не помню точно, давно это было.
У меня сааз 55 т.км отбегал с завода, снял из за того что на змейке машину начал раскачивать. При этом не стучало, не текло, большая часть людей сказала бы что стойки живые.
Родные стойки СААЗ самые мягкие, а вообще, самый оптимальный вариант - каяба масло, но последнее время брака много, проверено на себе.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
