Антифриз FEBI или AGA

У меня Audi 89 года, на бачке написано только минералку VAG G002000, однако руль сильно острый и двигатель крепко грузит, если крутить руль на месте особенно по холоду. Более свежие авто просили синтетику G004000, залил Febi 6161 руль приятно потяжелел, двигатель нагружать перестал, по холоду ничего не воет и ремни не проскальзывают. Вторая зима, но и летом проблем не было, ничего не потекло. Сальникам 20 лет.

Синтетику на зиму можете попробовать, она пожиже на холодную. Febi вполне пристойную разливает, вроде 6161 называется.

Залит антифриз AGA розовый, всё в порядке уже более 10 тыс, поначалу сочился малость (у антифриза проинкаемость поболее чем у тосола), подтянул хомуты всё ОК! На счет карлсона, ключатся стал реже.

В результате некачественного антифриза я себе засрал систему. Заливал фирму Febi, он разложился на краску и непонятную жидкость, в следствие чего засорил радиатор печи. 1,5 л концентрата оригинального 550 руб. это дешевле чем 2 раза менять радиатор печи, так как вся грязь остаётся там, а пассажирам холодно ездить.

1. Shell 10W40 полусинь;
2. Антифриз AGA.

Всё без нареканий.

После года эксплуатации и пробега в 12 тыс заменил заводской тосол на зеленый антифриз AGA z-42 (G-48). Результат - выровнялся температурный режим. Теперь в пробках карлсон реже включается, температура скачкообразно не растет.

Скорость прогрева авто до 50 градусов не изменилась. Все ОК.

На воде не езжу, тосол не лью. Я выбрал красный концентрат от Febi bilstein. Полет норманый!

При установке кондея (через 10месяцев после покупки машины) пришлось сливать охлаждайку. Залил AGA зеленый.  уже год радует зелененьким цветом и не кипим (3*тьфу).

AGA. После процедуры очистки в машине стало легче дышать.

У мну aga, красенький. Лучший из лучших.