Багажник на крышу Thule или LUX

Купил для прошлогодней поездки в Европы, Thule Pacific 200. Для поездки вчетвером и машины - не минивэна (тогда был СиМакс) вещь незаменимая. Шум, по моим наблюдениям, возрастает не столько от бокса, сколько от поперечин.

Главное - правильно спозиционировать бокс строго по оси автомобиля. Чуть наискосок - возрастает расход и появляется шум уже от самого бокса. Габаритный, не везде проедешь, ограничение по высоте.

Thule например , имеет во всех местах замки , можно заменить все личины на один ключ для удобства

Купил быстросъемный багажник Тулье (прикручиватся четырьмя барашками за три минуты — самый простой).

Украсть такой бокс, проблематично, не залезая во внутрь, а снять сам багажник, если он без замков, очень просто! Хотя тащить его не очень удобно! И на это все надо немало времени.

Багажник купил б/у т.к. посчитал, что нет смысла переплачивать за новый. Все равно использовать раз в году. Модель Thule Atlantis 780 (480литров). Без багажника палки шумят т.к. не аэропрофиль. С багажником — нет. От самого багажника — ноль шума. Проверял до 130 км/ч.

Я 5 раз за три года ставил и снимал сами рейлы и ни одной царапинки не обнаружил, вообще считаю очень удобное и правильное решение по креплению рейлов.

Фирменный багажник сертифицирован и производитель гарантирует что его не унесет ветром до определенной скорости. Плюсы: установка багажника без ключей, ручки затянул и он закреплен намертво; открывается в обе стороны, очень удобно при поиске вещей и загрузке; закрывается сразу по всей длине — надежно; ключ не вытащишь пока не закроешь — не потеряется и с открытым не уедешь; в боксе имеюся 3 ремня для затяжки грузов ко дну бокса; окрашен норм и краска держится.

У меня поперечены стоят и багажник туле на крыше 50 кг точно выдержут, ездил с этим багажником под завязку загруженым за 1500км со скоростью до 140, при 120 уже слышен приличный шум.

У меня Thule стоит. Металлические зацепы за проем двери и резинки на крышу от американской камри тех же годов (подходят не идеально, но разница очень незначительная). Единственный их минус — это цена. 

Пользую старые алюминиевые поперечины «МонБлан», ещё с Аутлендера XL остались. На Тур подошли идеально… Сверку бокс воткнул Тулевский, 440 литров… Ну сами поперечины подвывают на скорости от 100 км/ч, но не так как допустим на Шниве стояли «квадратные» рейлингии — от них-то шум был на крыше мама не горюй!!!