Глушитель Ижорский глушитель или TRANSMASTER UNIVERSAL

Была проблема после замены глушака на Universal. Как только не пробовал подобрать положение на стыке глушака и резонатора, хватало ненадолго. Стучало верхним изгибом глушака об кузов. В итоге купил другой Universal и проблема ушла.

Думаю скорей всего это из-за кривой трубы, что-то не так в ней было.

Universal — в принципе неплох, пока новый, но металл — г@$но.

Неплохой заводской глушак, но он весьма дОрог. То, что вам предлагают по маркой «из Тольяти», скорее всего к заводскому изделию не относится. Неплохой вариант — эстонский «Universal», он хуже заводского по ресурсу, но дешевле раза в 2.

Примерно 2.5 года служит в соленом климате — проверено на себе 2 раза. Геометрия приличная. «Ижору» не брать ни в коем случае! Проверено на себе!!!

Не советую брать ижорский. Летом менял поставил резонатор Тольятинский, а сам глушак Ижорский… Через три неполных месяца труба глушителя в месте сварки отвалилась.

Сам недавно менял систему. Купил питерскую — все подошло на раз (только заусенцы почистил). Насчет долговечности не знаю — продал через полгода.

Взял Ижорский. Не жалуюсь. Металл (на вид) существенно толще.

Ни в коем случае не надо брать всякие NeX и АвтоСтарт, цена смешная, а качество еще смешней. Кароче, хавно… Мой рецепт — Universal (нерж.) + здоровая насадка (например от Про Шпорта) в длину трубки штатного глушака.

Звук на холостых басовит, а на высоких — тихо без рева, то что надо для мегаполисов с нервными жителями.

Я всегда ставил Эстонский «Universal» — геометрия нормальная — все встает без гимора. Срок службы при круглогодичном/ежедневном юзании пепелаца — года 2 (как средняя так и задняя часть).

Ижору смысла нет — экономия минимальна но при инсталяции наипацца мона, да и прогорает быстрее.

Сам я ставил всегда эстонские Universal, ходили примерно 2.5 года, геометрия в норме.

В прошлом году поменял глушитель на Универсал (нерж) — претензий пока нет.