Глушитель POLMOstrow или OEM Lada (АвтоВаз)

Ставил Polmostrow на АУДИ несколько лет назад сгнил за 3 года.

В этом году провел очередную смену глушака. Заводской служил 3 года, потом был нижегородский «БЭСТ» (хватило на год), потом некое Тольятти (тоже год). Разваливаются одинаково: отгнивает конец, идущий к резонатору, разваливаются перегородки.

Я себе поставил POLMOSTROW громкий по выхлопу, с низов, потом вроде не слышно, встал как родной. Мне не нравиться буду искать родной б/у!

Ставил себе как раз глушитель «Polmostrow» и резонатор «Atiho», встало не очень, пришлось надрезать и переваривать резонатор, звуки они издают страшные в сравнение с оригиналом(.

В итоге поменялся по случаю на б/у оригинальный глушитель и б/у «Ernst» резонатор — небо и земля! Хомут тоже пробовал китайский, через 7 месяцев прогорел, взял оригинал — дорого, но качественно, встаёт мертво без герметика и не сифонит…

Вообще бурчит хорошо. Сам глушак Polmostrow, приёмная труба AMD по моему, в наличии не было полмостров.

Прохудился старый выхлоп. Решил попробовать новый Polmostrow 17.68. Крепления сходятся. Маленькая банка другой формы. Глушитель тяжелый и вызывает доверие исходя из цены. Звук выхлопа уже не слышно. Шумит только двигатель.

Заменили выхлоп. Заказывал резонатор и конечную банку polmostrow, качество их изделий мне давно известно. Артикулы для заказа: Резонатор — 3107, Конечная банка — 3112, Прокладка резонатора — U198, Хомут — C865.

Все встало bolt-on без переделок, стало тихо, соседи по утру довольны пока я греюсь, я катаюсь в удовольствие. В общем, учитывая цены на выхлоп б/у крайне рекомендую! Выхлоп практически не видно, не провисает. 

Я хотел сначала из нержи выхлоп заказать от MG-Race, потом понял не потяну. Взял обычный Польский Polmostrow. А вообще Поляки нормальные такие ребята, хороший выхлоп делают)))

Я себе брал 1513 POLMOSTROW - Глушитель задняя часть и 15371 POLMOSTROW резонатор. Покрасил термостойкой краской. 1.5 года все ок.

Выбор пал на бюджетную фирму polmostrow. Теперь в машине можно говорить, а не кричать при езде более чем на 2.500 оборотах.