Катушка зажигания DELPHI или СОАТЭ

Поставил катушку зажигания. Завелась хорошо, тянет супер. Всё работает!

А чем плоха калино катушка. Я вот наприер уже почти 20 ткм проехал на божъей искре с калино катушкой. Ежедневные закруты в 8 тыс. Производства СОАТЭ. И норм не жалуюсь.

Поставил сегодня себе на ВАЗ 21061 комплект БСЗ производства СОАТЭ г. Старый Оскол. Ставил в соответствии с рекомендациями по установке. Установил всё, собрал, завелась четко. Окончательную регулировку УОЗ не делал, вроде и так всё пока нормально, да и погода сегодня не располагает.

Только вот поездив в течении дня обороты ХХ уменьшились. При первом включении после сборки и прогреве были где-то в районе 500-700 об/мин, перед заездом в гараж уже посмотрел ещё меньше стали 200-300 об/мин.

В обоих случаях вентилятор радиатора не работал. Винтом количества довёл до требуемых канечно в райное 800-900.

Год проездил с 2017-2018г, пробой третьей катушки. Меняю теперь на Huco, посмотрим.

Поменял катушку зажигания, поставил СОАТЭ. Всё нормально работает.

Очень хорошие отечественные модули СОАТЭ.

Катушки летят от неправильной работы свечей. В 2110 поставили все катушки СОАТЭ, пробег 30 к, работают без нареканий, свечи меняем каждые 15000.

 Дельфи Португалия СЕ-20009-12В1 и дельфи китай СЕ-20009-12В1А. По ходовым характеристикам ничем не отличаются, только внешне и цена. И одна буковка в конце артикула.

У китайских МЗ слегка изогнута рампа, ни на что не влияет, но мне показалось(сам ежжу на таком уже полтора года) что с такой изогнутостью его удобнее вынимать и гнезд, португальские и оригиналы (1 в 1 как португальский) с более прямой рампой при извлечении почему то сопротивляются больше)), едет на обоих одинаково.

Весит португальский на пару сотен грамм БОЛЬШЕ.

Посоветовали поменять модуль зажигания. Поменял всё, поставил обратно, вроде перестала тупить.

Поставил катушки delphi месяц назад, провалы пропали и пока что полет нормальный. Жалоб нету)