Катушка зажигания NGK или Bosch

Вобщем поменял все катушки, поставил NGK. Давление в рампе держится, форсунки только не снимал побоялся, что потом колечки не найду. Буду делать глубокую диагностику, искать сканер с нормальной прогой.

Установил катушку Bosch, номер по VAG 211 905 115 D от системы Digifant. Лупит шикарно)

Съездил на диагностику, не работает катушка зажигания 3 цилиндра, заменил и особой разницы не заметил. Все просто: Снял декор, открутил 2 болта, отсоединил фишку и поставил новую Bosch артикул 0 986 221 058. Расположение цилиндров слева 123 и справа 456.

Катушки БОШ крайне не надежны и часто бывает движек подтраивает на разных режимах.  

Были проблемы с запуском двигателя, приходилось крутить по 4-5 сек. для запуска (со второго раза заводилась сразу). Диагностировали сначала Suzuki — выявили не герметичность прокладок в клапане EGR. На моем авто сделали полную электронную диагностику.

Итог под замену катушка зажигания. Решил заказать сразу пару фирмы NGK 48376. В общем поменял заводится как новая)))

Старая катушка уже была очень уставшая 2-4-6, не хотел брать с разборки, поэтому купил новую. Заводится в разы лучше.

Купил катушку Омега хотел подешевле, а под Bosch мозги она не пошла, поменял на Bosch полет нормальный!

Заменил пару катушек зажигания, взял NGK 48002. Троение пропало.

С Bosch уже лет 5 езжу. Все в норме. 

На работу приехал как обычно без приключений, с работы затроила, чек показала (комп в приборке Gamma GF822, показал пропуски зажигания во 2 цилиндре), поехал сразу в автомагаз покупать катушку зажигания.

Продаванами было предложено: луч за 1100 и бош за 2200 руб., в сравнении по внешнему виду одинаковые — штампиками различаются только. Я говорю где на боше написано что оно БОШ, а продаван говорит только китайские подделки пишут Бош, а на натюрпродукте — значок бошевский (| = |).

В итоге взял бош, могет наподольше хватит. После замены зашептало и поехало норм…(старую осмотрел катуху в рыжем нагаре где металлический цилиндр и когда снял горячая была).