Катушка зажигания Стартвольт или Patron

Заменил сегодня свечи (Bosh), вв провода (S.Elektrik) катушку зажигания (Patron), совсем другой авто стал, и работает лучше и едит бодрее.

Поставил катушку на Форд фокус 2 - SC1080. Работает более 10 месяцев - все нормально. Недавно еще 2 штуки купил, одну поставил, а одну в багажник на замену. Надеюсь, что все будет хорошо.

Поставил себе такую, 2 месяца проездил искрить начала, заметил такую штуку, снизу контакт, который на свечу идет через пружину болт вкручен, короче контакт в виде болта.

Ставил Patron, хватило на 3.000 км.

Были проблемы с набором мощности, ДВС троил при нажатии на газ, пригорки приодолевал с трудом, но на холостом ходу было всё нормально. Проблема решилась заменой катушки зажигания.

Качество у Patron 50x50. Катушку зажигания себе поставил ради эксперимента, т.к. цена ниже чем за БУ. Уже 4-й год без нареканий. Подшипники тоже нормально ходят, а вот муфты кардана хватило на месяц.

Катушку Patron - чистый Китай, но не плохой. Скажем так у меня вылитила, покупал по наличию, думаю поставлю сколько походит. Ну и ходит.

Patron подо мной уже почти 40 тысяч ходит, сколько до меня - не знаю. Свечи бош. Тьфу-тьфу…

Вылезла ошибка, и начало жутко троить, плюс потеря тяги. Купил новую катушку — все прошло. 

Катушки на этом Фите я заменил на пробеге 160 тыс. км. Установил новые Patron. Ресурс 60-70 тыс. км. меня устраивает.