Комплект сцепления Luk или KRAFT

На е39 мне показалось, что у Luk очень жесткие лепестки корзины.

Купил приору с пробегом 25 тыс, сразу поменял сцепу (первая и задняя почти вообще не втыкались). При снятии оказалось, что там уже стоит Люк, то ли с завода, толи может владелец уже успел поменять. Все в идеале, сцепа чуть чуть кое где черная на лепестках.

Поставил Люк. Отбегал 27 тыс, замена сцепы, лепестки загнуты половина, пружинки балтаются.

Выжимной грохотал так, как будто там все давно рассыпалось! И корзина прогрызана им на 1 мм точно! Стоял крафт комплект. Скорости не включались, тащили на буксире!  Взял валео, но на вид не очень. Крафта побоялся уже.

Сцепление Luk, достал дребезг, раньше дребезжал при менее 1500 об/мин, а сейчас уже ближе к 2000. Пробег на нём 3-4 тыс. не более.

После покупки КПП, решили купить лепестковое сцепление LUK, купили корзину и диск в сборе. Итогом доволен.

По началу после вали передачи включались жёстче и ощущался талчок до 4-й передачи, но притерлось по мягче. На Валео передачи включались почти как на акпп мягко и не ощутимо…

На Люк передачи включаются жёстче, но и старт по уверенне не горит за жопу не держит… Нагреть не получилось буксовал застревал все норм.

У меня заводской Luk на машине 07гв прошел 130тык и забуксовал.

Luk 620331900 поставил две недели назад, выжимной подошел из комплекта. Пока радует…

Сцепление прошло порядка 100 000 км. Корзину и Диск ставил Бразильский Luk 620 3116 00. Кстати выжимной я ставил LPR 3220, и он оказался жив после вышеуказанного пробега, и если бы не корзина, то вероятно, что он прошел бы больше. 

Комплекта SACHS мне хватило на пару тыс. км, может конечно и брак попался не знаю. 

Спасибо сцеплению luk, что более-менее запчасти делают, больше 10 к хотя бы прошло.