Комплект сцепления Luk или ТРИАЛ

Себе ЛЮК поставил. Через 5000 км чето не то стало, на сервисе уже разобрали заново, диск неравномерно был изношен, а на маховике выработка была, короче надо было и маховик сразу менять. В итоге опять замена сцепы + маховик. Вот уже 16 тыщ км — полет нормальный.

Менял сцепу 15 ткм назад, сам с другом — ничего не трясло, не притиралось, не обкатывалось — с первого километра работало нормально, и сейчас работает так же. Берет сцепа ровно посередине, очень мягкая и комфортная.

Я 2 недели назад поменял родное сцепление на LUK, брал вместе с корзиной и выжимным. Если честно, то мне не понравилось — первая в пробках стала лучше включаться, но такого эффекта как в «классике» не получилось.

С 1 на 2 — всё равно чувствуешь, что втыкаешь передачу в крутящиеся шестерни. 

Поставил VALEO, до него стоял LUK который проехал 30 тыс. Вроде мягенько и выжимной не гудит пока.

Я себе поставил Luk комплект. Отходил Luk уже 85.000 км в режиме такси и я пока доволен, кстати родной тоже стоял Luk, но выробатались демпферные пружины, а накладки судя по состоянию прошли бы ещё 100.000 км.

Люк отбегал в режиме такси по городу по 200 -300 тыков.

Лично у меня комплект LUK проходил более 70 тыс. км, так с ним и продал.

На днях менял сцепление, и скажу однозначно, что лучше брать LUK а трос сцепления SACHS.

Поставили LUk, ПРОСТО СУПЕР, КАК БУДТО ЗАБЫЛИ ТРОС ПОДКЛЮЧИТЬ: Вообще не чувствуется педаль. Я очень доволен.

Я менял родную на 78 тыках, маховик в бороздах и волнах был. Поставил LUK, доволен, нареканий никаких.