Комплект сцепления Sachs или MecArm

Я вот сцепление SACHS поставил, а выжимной шумит с самого начала.

Прошло 82 тысячи — хороший ресурс. Правда накрылось сразу, без прилюдий.

 На  комплекте сцепления SACHS у меня появился поздней осенью, когда стало холодно, шум. Но тогда я сомневался, и сервисмены тоже, — что это, — коробка, генератор и пр. Слушали стетоскопом, то толком ничего не выслушали.

Потом я поменять комплект сцепления в сборе и шум исчез.

Сакс у меня стоит, после валео, которые заменен на 22 тыс, сейчас 48, и опять не комфортно. Так что сакс не панацея.

На днях менял сцепу на sachs. Я так скажу sachs очень понравилось, рвёт хорошо таки. 

Сцепление стояло родное еще оригинал сакс, отходило 310000, начало буксовать, был стёрт только диск сцепления, но решил заменить комплект люк, через пару тысяч зашелестел выжимной после замены сцепы.

Mecarm MK9660 Сцепление, комплект. У самого стоит полет за 60 000.

Поменял сцепление полный комплект (стояло ЛЮК, поставил САКС), опорный подшипник маховика и цилиндр сцепления. Педаль стала мягче, шумы исчезли, переключение передач четкое, одно удовольствие.

Сцепление. Не сказать, что очень мягкое, вроде чуть мягче ВИСа, но в пробках нога начинает затекать. Берет как-то низко, хотя педаль поднял вровень с тормозной. Зато работает очень четко, момент передает отлично, передачи даже стали как-будто легче втыкаться.

Ни хруста, ни рывков, все отлично. Крутящий момент реализуется в полном объеме.

Купил сцепу MECARM с облегченным и балансированным маховиком Шевроле Нива (ВАЗ 2123). Скажу следующее:

• Ничего не ведет.
• Хватает сразу (крепче держит).
• Мягче педаль из-за отсутствия пружины (подшипник постоянного вращения, т. е. работает без зазора).