Автолампы Osram или Nord YADA

Решил купить эти лампы, т.к. они имеют желтоватый свет, что сказывается на лучшей видимости в сырую погоду, до этого такие лампы стояли в ПТФ, остался очень доволен ими. Испытание вечерними катаниями прошли на отлично, свет в разы лучше чем был, как оказалось в моей фаре стояла полумертвая Osram Cool Blue, а в фаре с разборки стандартная Narva, и я еще удивлялся чё фары светят по разному).

В общем я доволен.

Я себе обычные OSRAM взял чуть с желтизной зато в дождливую погоду видно хорошо да и так они вроде светят неплохо.

Перепробовал и Осрам и Филипс все перегорают за месяц-два и разницы в том как светят особой нет. Купил самые дешёвые МАЯК светят ни чуть не хуже и работают теже 1-2 месяца.

На мокрой дороге, абсолютно ВСЕ галогеновые лампы (бело-голубые), ПИАА, Осрам, Филипс, МТФ и т.п. светят плохо, а точнее вообще никак!

Покажется мало СВЕТА - ГАЛОГЕНКУ ОСРАМ НАЙТ-БРЕКЕР УЛЬТЛИМИТЕЖ ПЛЮС 130 и результат отличный.

OSRAM Standart, с прозрачной колбой это 3300К (теплый белый свет). Обычные, белые лампы это «золотая середина».

Osram night breaker отличные лампы, их даже дальний не перебивает. А так брейкеры ооочень даже.

Osram самые обычные, без плюсов, немецкого производства, считаю, что свет хороший как для галогена. До Осрама использовал Които (на пару лет), Филипс +30% немецкие (тоже года два).

Суть да дело — сдох ближний в водительской лампе, дальний как всегда на H4 живее всех живых. Итого замена обеих ламп на точно такие же ибо меня лично они более чем устраивают. К сведению машина ездит каждый день, ближний не выключается никогда. Филипс с подобными характеристиками хватало на 3-6 месяцев, а тут почти год.

У Осрама ресурс меньше чем у обычной лампы в половину или как мин на четверть. Это плата за большую на столько же яркость на том же напряжение. Так свой дорогущий Осрам в штатных использую только ночами.