Лямбда-зонд ACHR или FAE

Заказал 70001 ACHR Лямбда зонд порядка 1600₽. На машине стоят таких две: перед и после катализатора. Решил начать замену с лямбды перед катом и угадал. Машина поехала! Чек не выскакивает.

Купил датчик FAE 75004, проехал порядка 200 км, пока полет нормальный.

Года не прошло после замены и снова лямбда, не стабильная работа движка+увеличен расход, заменил в процессе езды посмотрим на расход, но движок стал работать ровненько.

Стояло FAE выкидывал ошибку и машина вот вот заглохнет, отключил все стало работать.

Я FAE 77153 ставил на нижний. Уже три года. Полёт нормальный!)))

Взял не дорогой аналог FAE 77208. Пока полет нормальный, посмотрим что будет дальше.

Лямбда-зонд поменял, брал испанский FAE 77244 — чуть получше стало, тяга появилась.

Купил FAE 77184, замерил сопротивление — как надо. Ничего перепаивать не надо (разъем подошел). Машинка стала резвой.

Некоторое время назад начал переодически вылазить джеки чан, а позже и вовсе не скидывался. Машина начала плохо тянуть и такое ощущение, что богатила смесь. Ошибка была по верхней лямбде. Попробовал открутить лямбду рожковым ключом, но не тут то было ) Места вообще не хватает, поэтому купил съемную головку force. Заказал лямбду, как пришла поменял с помощью этой головки за пару минут, очень удобная штука. Ошибка пропала, машинка начала нормально тянуть, а я доволен )) Головка force 44322, лямбда ACHR 70252.

Компютер показал одну ошибку лямбда зонд номер 1! Покупаю китайский датчик, выкручиваю старый и вижу катализатор! Мне он не понравился на вид бывает такое. Еду к знакомому в мастерскую и мне удаляют оба каталика, на вторую лямбду ставим резьбовую обманку. Выезжаю и удивляюсь, Галант начинает прокручивать на асфальте колеса. Да и вообще тяги прилично так прибавилось. Две недели уже проездил после хирургического вмешательства в выхлоп-все отлично! Расход по трассе, частично горная местность, частично город -71 литр 92-го на 830 км! Немного бубнит на 120 км в час, но это мелочи.