Лямбда-зонд Bosch или MOBILETRON

Помер передний датчик на B4, кузов BE5 NTK 22641AA272 (он же 22641AA050). Было принято решение установить BOSCH 0258007XXX, самым дешевым из этой серии нашел 0258007144, в применимости написано BMW ;).

Датчик оказался чуть длиннее родного, перепаял штекер, установил, чек погас! Прошел уже 200 км, полет нормальный))).

Совсем недавно мучался с тупняком у машины — разгонялась очень вяло. У меня стояла лямбда Бош, прошла тыщ 50 и из них большую часть на газу. Поставил обратно свою старую лямбду (хз оригинал или нет) — машина поехала нормально.

Весь день ездил. Пока стоит комп может поднять показания расхода до 100 литров. На ходу падает до 15. с неисправным датчиком было лучше. Поставил 0258006537 бош.

Машина — Subaru forester 2000 г.в. двигатель EJ251 атмосферник, американец, была куплена 1,5 года назад с неисправной первой лямбдой (стояла Bosch 0 258 007 018), поставил новую такую же, через 1,5 года (~30 000 км), начала сильно беднить смесь.

Коррекции уходят в -25 и больше — машина начала сильно тупить. При отключении лямбды машина едет как надо. 

Поставил датчик кислорода BOSCH на свою «Чери Истар» вместо оригинального «Митсубиси», вроде всё нормально, хоть и по цене в три раза дешевле, а работают как оригинал.

Лямда зонд Mobiletron OSB454P — 1 шт. Так как не работали обе лямбды, решил поменять только одну, которая до катализатора. Изначально первая лямбда была в более менее нормальном состоянии, поэтому решил попробовать её восстановить, и поставить на место второй (благо они там одинаковые)…

Вторая лямбда была убита в хлам, включая механические повреждения. Первую поставил новую. Вторую чуток почистил и замочил в нейтрализаторе ржавчины часов на 12, грязи вышло не много, поставил её на место второй.

В итоге ошибка по первому датчику ушла, по второму осталась (окунание не помогло). Средний расход по БК раньше показывал 17-18 литров, сейчас 11-12, но это только по БК, на самом деле расход был примерно 5-6 литров (вычислил опытным путём). 

Большой расход топлива, неустойчивая работа на холостых оборотах, черная гарь с глушителя, парой черный дым, ставил такую, лямбда-зонд, работа на холостых нормализовалась после замены, но расход топлива еще не замерял.

Поменял лямбда зонд и все прошло. Вот уже 300 км ошибок никаких нет, даже спорадических. Поставил лямбду Bosch 0 281 004 148 с длиной провода 750 мм.
Родная стояла 0 281 004 064/065 с длиной провода 520 мм.

Поставил Bosch 0 258 005 133 которую купил. Сделал диагностику и посмотрел диаграмму работает отлично.

Купил лямбда-зонд Bosch 0 258 006 537. Работает отлично, показания в норме.