Масло АКПП G-Energy или Eneos

Цвет масла в АКПП смущал меня с самого момента покупки авто. По идее на 60000 км должна была быть замена. В итоге решил не искушать судьбу и сегодня произвел полную замену (через аппарат) ушло 10 литров.

То, что слилось, было черного цвета и сразу стало понятно, что на 60000 ни фига никто не менял масло. Заодно заменил тормозную жидкость, масло — 4000 р., работа по замене — 1500 р. Тормозная жидкость + замена — 400 р. Машина поехала совсем по-другому.

Стали вообще незаметны переключения с Р на D и назад, и соответственно при езде вообще незаметны, видно только по тахометру. 
P.S. расход упал на литр минимум.

Как купил машину коробка изначально пиналась немного, сделали частичную замену с внешним фильтром, пинки не прошли, ездил так и ловил себя на мысли что попаду на коробку, проехал километров 300 примерно и все прошло. Недавно снова была частичная замена, коробка тоже начала пинаться, но потом так же км. через 200-300 все прошло. Коробка стоит TV, масло Енеос заливали.

Рекомендую АТФ 3 Eneos, качество джапанесе, железная банка, не пенится практически, очень-очень отличное качество. Я себе залил после зика DIII, так коробку как подменили, теперь только его буду покупать.

22 тыщи на Eneos, автомат четырех ступка, работает нормально.

Я например лью в гур и акпп только ENEOS D-2. Очень даже качественное маслице… в коробке раз в год, в гуре раза 3 в год… чернеет оно там быстро очень почему то…

Масло в АКПП выбрано ENEOS atf dextron III. Машина идёт плавно, переключает передачи как надо.

Энеос АТФ гораздо бережнее к металлам.

Лью в свою АКПП всё подряд, и Эниос и Шелл, без разницы, лишь бы отвечал требованиям Dexron II или III. Всё едет великолепно.

С покупки авто залил Eneos ATF III и вторая передача перестала туго включаться. Пробег уже ближется к 60 000 км. Всё хорошо с коробкой. Коробка стала самой идиальной.