Маслосъемный колпачок Ajusa или Elring

МСК Elring прошли уже 100 000 км полет нормальный.

Удобная и широкая металлическая юбка, это упрощает установку, это то что касается моих положительных мнений, а само качество изготовления не очень, по краям куча торчащей резины, а вот с внутренней стороны слишком мало резины, конечно возможно этот колпачок напрессуется на втулку слишком легко и в дальнейшем слетит...

Брал ажусу — из 20 заказанных пришли 3 с браком (пружинка на грани слёта). Но тем не менее машина ездит, по утрам не дымит. Недавно на j20 менял МСК — брали оригинал — все нормально, все ровненькие.

Купил аджусу. Плохие мск. У меня растрескались за 10ткм и движка снова стала жрать масло. Купил японские THO и забыл о масложоре. Прокладка виктор рейнц неплохая, но до оригинала всё же не дотягивает. Боюсь, что будет потеть.

Купил Elring, колпачки были разного цвета, визуально все отлично без закусов, торчащих остатков.

В оригинале у меня стояли Elring, впуск был идеально сухой и сидели очень хорошо.

Victor Reinz сила. Маслосъемные колпачки ставил adjusa. Сидят как влитые.

Ставил фирму Ajusa (Испания), пока всё хорошо, жор порядком уменьшился.

Форд Рейнджер олд. Решил заменить маслосъёмные колпачки, выбор пал на фирму Аджуса. Итак, 10 500 км назад были поменяны колпачки. МАСЛО ПОКА НЕ ДОЛИВАЛ, уровень на щупе выше середины, между метками!

Вывод понятен, про колпачки Аджуса были сомнения, т.к. отзывы разные о фирме, но пока все норм, тьфу-тьфу))).

Артикулы маслосъемных колпачков: Elring 403730, Направляющих Metelli 012488, не так часто получается добиться такого нулевого расхода масла, одна из причин этого результата скорее всего в колпачках.