Поставил валявшийся фильтрон, который через 30 км потёк, на нём авто заводится со скрежетом.
Ставлю данный фильтр себе на Логан уже в третий раз. Имеет плотную, целую, хорошо уложенную и ровно приклеенную фильтровальную бумагу. Размеры бумаги 3.5 см на 200 см — по мне так очень приличная площадь фильтрации. Клапан целый, но не силикон — резинка не дубовая, но всё же.
Я лично езжу на Filtron и никаких нареканий. Проблем нет, цена радует.
Зимой выдавило масло из фильтра, покупал Filtron.
Фильтр отъездил только 10.000 км. К старому фильтру нет никаких притензий — он целый и совершенно не забитый, так что можно брать и FILTRON.
Поставил Hengst E614HD256, который идёт с завода. И по ощущениям и по работе, все на высоте. Лампа гаснет, как нужно.
Купил оригинальное масло Turbo syn,то что доктор прописал для этого движка). Фильтр стоял оригинал, я купил фильтрон - он отлично работает).
Исключительно как физ. лицо могу отметить, что проблем с этим производителем никогда не было. Несколько раз в 2018-2019м устанавливал его на VW Passat B7 c интервалом замены 7 тыс. км., еще раньше ставил на Opеl и совсем давно на Рено. О качестве очистки говорить сложно, но подтеков и прочих видимых проблем никогда не было. Ради интереса сейчас попробую Goodwill, т.к. отзывы хорошие, но цена вышла чуть дешевле.
Очень нравился фильтр который кладут в оригинальную упаковку фирмы Hengst E611HD256. Поставил последний раз Bosch, очень уж экономят они на материале.
Filtron всем рекомендую как недорогой качественный неоригинал, тем более все технологии MANN. В общем очевидные вещи.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
