Масляный фильтр FRAM заменил через два дня. Не держит обратный клапан.
Прикупил фильтр Fram. На следующее утро после замены заметил очень не хорошую вещь: лампа давления после продолжительной стоянки стала гаснуть с запозданием (небольшим конечно однако один хрен не приятно).
У меня сложилось впечатление что фильтр не держит масло (то бишь клапан мозги е… т). Долго я не выдержал. Открутил утром его (фильтр) и мои подозрения оправдались. ОН ПУСТОЙ.
Поменял вчерась ентот «ФРАМ». Как и следовало ожидать обратный клапан был неисправен — система сухая. Сегодня с утра на новом фильтре замечательно погасла лампочка одновременно с лампой заряда батареи.
Я уже два раза попадался на плохие фильтры, один был FRAM, другой FINWHALE.
Позволю заметить, что еще на стук гидрокомпенсаторов влияет масляный фильтр. Так вот при установке «корейского» VIC имеем стук, при замене на FRAM или оригинал проблемы со стуком исчезли.
Когда приходит время менять фильтры просто заезжаю в маленький магазинчик FRAM и беру там все. Так они НИЧЕМ больше не занимаются — только фильтры и только FRAM — голова не болит.
До 21000 км ездил на полусинтетике Mobil 10W40 и фильтрах Finwhale LF105. Индикатор масла при заводке гас сразу. Перешел на синтетику Mobil 0W40 с фильтром Clean filters DO227 (Италия, на вид очень аккуратно сделан, четкие надписи). Индикатор при холодном запуске гаснет только секунды через две. Если заводиться после коротких стоянок гаснет почти сразу. Грешу на фильтр. Хочу поменять.
Я ставлю всегда фрам масленый и воздушный масло кастрол 5W40 меняю все это дело через 6000, и все нормально и лампа гаснет мнгновенно и все супер
Ставлю второй раз FRAM — никаких проблем! Лампа гаснет мгновенно. Лью полусинь Castrol.
На Finwhalе лампочка тухла с первых прокруток стартера…
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
