До 21000 км ездил на полусинтетике Mobil 10W40 и фильтрах Finwhale LF105. Индикатор масла при заводке гас сразу. Перешел на синтетику Mobil 0W40 с фильтром Clean filters DO227 (Италия, на вид очень аккуратно сделан, четкие надписи). Индикатор при холодном запуске гаснет только секунды через две. Если заводиться после коротких стоянок гаснет почти сразу. Грешу на фильтр. Хочу поменять.
Фильтр масляный ставил этой фирмы, ни разу не попадал на клапан или ещё что. Претензий не было…
LADA 2112 (56 тыс.км.). Shell Ultra 5w-40. Фильтр FINWHALL (белый). Закручен по инструкции. По тестам (ЗР) признан, как самый долгоходящий и с бОльшим количеством фильтрующего элемента. Лампа давления гаснет мгновенно!
На Finwhalе лампочка тухла с первых прокруток стартера…
Маслянный беру Nitto 10013 (вместо Тойотовского 90915-10003) и весьма доволен, да ценник в 3 раза ниже «орижинала».
Фильтр из дублей (брал Вик, Кнехт, Ман, Люнкс, Юнион, Сакура, DJ) самые качественный и недорогие это Нитто.
Масленный фильтр Nitto Распиливал его, нравиться мне что пружина в фильтре мощная, не такая слабая как в Blue print или в Сакуре. Нитто гуд.
Knecht (Mahle Filter) OC 216 — неплохие фильтра, для себя я нашел фильтр который считаю очень качественным — Nitto 4TP-121.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
