Масляный фильтр Mahle или Fram

Лью масло Toyota Castle SM 10в30, при заливке поставил фильтр FRAM, затем через тыщу на пробу D&J, особой разницы не заметил, масленка так же горела что на холодную (2-3 сек) что на горячую.

Имею опыт использования как Fram, так и Mann. Fram не понравился тем, что лампа долго не гасла - отказался. Mann W914/2 повел себя намного лучше. Катаюсь на таких уже года 4 при масле Mannol Classic 10w40. 

У меня два подряд таких фильтра масло не пропускали вообще. Т.е на шестёре лампа аварийного давления масла не гасла, поставил манн и всё в поряде.

После смены масла проехал более 7000 км и потекло. Сначала грешил на редукционный клапан. Течи нет ни на ХХ, ни на оборотах (3-4 тыс.). Как прогреется — потекло. Думал, что из-под прокладки фильтра гонит.

Оказалось, что негерметичен сам МФ (черт попутал купить FRAM) в месте завальцовки.

Всю жизнь брал фильтр Fram в магазине. Мотор перебирал через три или четыре года эксплуатации, ничего критичного, кроме залёгших колец не было там.

ОФИГЕННЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР. Вообще все фильтра беру этой фирмы. На MANN зимой загорелась лапочка давления, выкинул, пославил MAHLE и забыли про эту проблемму…

Масляные я беру Knecht (Mahle Filter), недорого, а качество отменное.

Из 9-ти замен масла/фильтра — 7 раз ставил Mahle/Kneht — ни каких претензий, качество на высоте.

Масляный  брал kneht (Mahle) вполне норм. Клапан с пружиной, картон ровно уложен. Сделан аккуратно, никаких заусенцев и прочего. Цена весьма демократична.

При покупке фильтра, мне предложили три фильтра из среднего ценового диапазона, взял самый дорогой из них, Mahle.

Внешне особых отличий от других фильтров нет. Взял его т.к. он хорошо себя зарекомендовал среди моих знакомых. У меня стоит неделю, работает без нареканий.