Манн — ИМХО один из лучших фильтров. Сужу по своему прошлому опыту. ВАЗ 21099 карб., 1999г.в. пробег 125, масло только Эссо 10-40 полусинь, фильтр только Манн — строго через 10 тыс. (а бывало и через 8) — смена. Результат — продавал машину с компрессией 12-12-11.5-12 8) (напомню пробег был 125 тыс). По-моему — отличная работа Эссо и классных фильтров Манн.
LADA 2112 (56 тыс.км.). Shell Ultra 5w-40. Фильтр FINWHALL (белый). Закручен по инструкции. По тестам (ЗР) признан, как самый долгоходящий и с бОльшим количеством фильтрующего элемента. Лампа давления гаснет мгновенно!
У меня и у соседа на фильтрах FRAM обратный клапан не держал. После замены на MANN лампа стала гаснуть еще при прокрутке стартером.
С заменой масла все фильтра под замену и только кнехт Мале или оригинал. Манн давно в черном списке.
Масляный фильтр MANN — единственный за все время к которому не было вопросов.
Фильтр масляный ставил этой фирмы, ни разу не попадал на клапан или ещё что. Претензий не было…
Я вот знаю что у меня МАНН неподдельный, мало того, после ночи я его отвернул, чтобы убедиться что он заполнен до краев. Так и было. Так вот, при вращении стартера (0,5 сек) лампа гаснет только если мотор был заглушен не более 10-15 мин. назад.
После того как масло стекло в поддон — 0,5-1 сек. после старта ДВС.
Масляные МАН хорошие. Правда, масляные из Чехии.
Масляный фильтр ставлю Ман (уже 4 раза), всё ништяк, лампочка гаснет быстро. До этого пробовал Фрам и Чемпион, лампочка горела, горела.
До 21000 км ездил на полусинтетике Mobil 10W40 и фильтрах Finwhale LF105. Индикатор масла при заводке гас сразу. Перешел на синтетику Mobil 0W40 с фильтром Clean filters DO227 (Италия, на вид очень аккуратно сделан, четкие надписи). Индикатор при холодном запуске гаснет только секунды через две. Если заводиться после коротких стоянок гаснет почти сразу. Грешу на фильтр. Хочу поменять.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
