Я уж давно на длинном езжу… сакуру с1614 брал и оригинальный хондовский синий… отлично себя ведут...
Фильтры Сакура 4JX1 качественно и быстро убивают, ибо двигатель сей к общему состоянию масляной системы и соответствию каждой её части нормативным параметрам принципиально и сильно критичен.
Потому как не фильтр это, а дрянь дешёвая: и не фильтрует по — человечески, и току масла нормальному препятствие создаёт.
Взяли масляные фильтра разных производителей. Разрезали их и посмотрели как они устроены внутри и из чего состоят. Про Сакуру скажу следующее сам корпус фильтра состоит из метала по толщине напоминающего жесть, гнётся и мнется. Дальше обратный клапан, сделан коряво и когда лежит на плоскости то не прилегает плотно.
Взял масляный сакуру, обратного клапана будто вообще нету — продувается только так.
HENGST E38HD106 отличный фильтр, качество на высоте и сделан аккуратно.
Бош ставил один раз, воспоминания только хорошие. Мале ставлю постоянно, отличный фильтр, много дешевле манна, сделан в австрии. Хенгст в оригинале у опеля, там фильтры безкорпусные, г@$но видно сразу. хенгст - не г@$но.
Hengst неплохой, и палево на него, пока не обнаружено.
Нормальные, вполне качественные фильтры.
я ставлю Sakura C-1110 уже 14 лет ток такой и никакой другой )) через 7 тыс. меняю c маслом и никаких проблем.
Перед очередным ТО решил взять все расходники оригинальные. Привлек мое внимание масляный фильтр Sakura, стоил почти в два раза дешевле, плюс японское производство и быстрая доставка. Заказал, получил, начал рассматривать. На корпусе надписи и логотип нанесены неаккуратно. Во все остальном никаких нареканий фильтр не вызвал. Корпус сделан качественно, без каких-либо огрехов. На сегодняшний день пробег после установки составил около 10 000 км. Работает все отлично.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
