Моторное масло Лукойл или ENI AGIP

Не оправдало моих надежд, при эксплуатации ведёт себя не предсказуемо, уходит на нагар и даже мотор начал чихать. Придётся теперь второй раз покупать масло и менять повторно, а это дополнительные расходы, хоть масло от фирмы ENI и недорогое, но его брать не стоит!

Сравнил Лукойла два масла, по таблице: Люкс 5W40 и Синтетик 5W40… Получается что Люкс даже лучше, шелочное число выше, значит моет лучше, температура вспышки выше на 10 градусов, значит угар меньше.

Лукойл. Все нравится. Рашен афто — рашен расходник! (с)

Как и планировал с прошлой замены поменять после 5000 тысяч км. Масло было залито Лукойл Glidtech 5w30, слилось чернющее. В целом на нём тихо работает двигатель, но не понравилось оно мне зимой, с 1 раза ниразу не смог завестись, только со второго раза, аккумулятор в порядке.

Сейчас Лукойл Синтетик. На десятке это масло решило проблему небольшого угара. 

5 лет, 130000км, меняю чнрез 15000км "ЛУКОЙЛ синтетик" - полёт отличный!

НИКАКИХ новых проблем от лукойла у меня не вылезло за 30 тысч.

Лукойл в БМВ второй год лью, все нормуль ужор небольшой где-то литр на 8000км.

Нормальное масло Лукойл, получше многих, давно на нём езжу. В дизельный Ниссан-Блюберд заливал полусинтетику Лукойл-люкс 5W40 восемь лет, двигатель чистый и исправный, менял масло всегда с промывкой ТНК-промо.

Так как в дизеле за 7-8 тыс. пробега масло загрязнялось до сплошной черноты. Сейчас в Рнессу заливаю Лукойл-синтетик 5W40, полёт нормальный, хорошее масло. Этой зимой в неотапливаемом металлическом гараже заводил машину в -35 градусов.

Масло на щупе было жидким, машина заводилась с полпинка, без всяких дополнительных подогревов.

Лукойл Люкс 5W-40 полусинтетику. До этого было Shell Helix Plus 10w-40 полусинтетика. Шума меньше от движка и гидрики по утрам не стучат… А с Шеллом такое случалось.