Моторное масло Mannol или TOTACHI

Катаюсь на Mannol StahlSynth — никакого налёта и движок стал приятнее урчать.

Покупаю в одном магазнчике на разлив MANNOL 5W40, проблем нет, машинка и я довольны.

Лил два года и зимой и летом MANNOL ELITE 5W40 синтетику, нареканий не было, хорошое масло.

ВАЗ 21063. 128000 км… После промывки залил Маннол Молибден (10W40). MANNOL больше не хочу…

Пробовал один раз на зиму Mannol 0W-40- понравилось — пускался с 3-х летним аккумом в — 28.

На «Святогоре» я 5 лет лил минералку «Манол», перед продажей вскрыл клапанную крышку, для регулировки клапанов, чистота движка была в идеале. На «одиннадцатой» все годы и по настоящее время льем синтетику «Мобил 1». Правда уже прошло 5 лет, но движок ни разу не вскрывался (думаю, что и там чисто). В «коника»лью тоже синтетику «Мобил 1». Мое мнение, что масло надо менять через 10, ну максимум 15 тыс.км и все будет хорошо.

Я залил Маннол Турбо Дизель 5W40 Синтетика, меняю фильтр раз в 10000 км масло каждые 5000 км, вроде все ок и зимой и летом.

Каких только сказок про МАннол не слышал, но скажу одно что «Дизель молибден» — 10В40 очень даже масло для нетурбированных дизелей. Приверено на личном опыте на Форде Транзите, 300 ткм после капремонта, потом продал и не слышал чтобы двигатель после меня делами.

Заливаю масло «манол» классик. Заливаю это масло уже три года и не жалею.

Mannol CHF его и залил, накатал 60 тыс.км проблем нет.