Моторное масло MOTUL или Eneos

С момента, как появилось масло корпорации NIPPON — MITSUBISHI OIL, лью только его! Полусинтетику. С недавнего времени это масло продается под маркой «ENEOS». Масло меняю строго при 8 - 9 тысячах. Мотор пробежал уже 270 тыс. из них 110 на MITSUBISHI OIL.

Всегда лил только мотюл, вопросов нет.

Заменил на днях масло и масл фильтр. масло п.синт Eneos 10W-40 (SL), фильтр Невский 05 стандарт. Когда поворачиваю ключ зажигания на I идет проверка лампочек на панели. Раньше лампочка давления масла загоралась как надо, а после замены масла загорается периодически. После заводки двигателя не загорается. Уровень масла в норме. 

Мотюль у меня машина порола и работала грубо, ликвимоли так же.

У меня ZIG я не жалуюсь. Motul тоже хорошее, я заливал, ноу проблем.

ENEOS 5W50 100% СИНТЕТИКА. Я раньше заливал в ВАЗ это масло, масло отличное.

Зиму откатал на 5W30. Сейчас залил 10W40. Пока все нормально… 14 тыс. на Eneos… Полет нормальный...

Моторное масло Eneos начал использовать  летом 10w40, зимой 5w30 понравилось тем что очень быстро чернеет (1000-1500км) значит хорошо моет, не угорает, до -40 сохраняет текучесть (сам проверал).

В металл таре и сравнительно малоизвестно, значит мала вероятность нарваться на подделку ну и традиционно высокое качество всего того что делают японцы.

Утром, когда ночью было -40 с гаком и полез в контейнер. Доставали масло и смотрели вязкость. Остановил свой выбор на ENEOS, он бултыхался в канистре. Лукойловская канистра переворачивалась вверх ногами и ЭТОТ комок сливочного масла оставался там, вверху. Кастрюль делал то же самое… обхихикаться.

Мотюль отличное масло, французкое. Но дорогое. Его бы лить в новый мотор, тысяч 500 отходил бы влегкую. А в старые движки его заливать только если денег не жалко.