Моторное масло Shell или ELF

Я лично масло меняю Shell Helix Ultra 5W40 полусинтетика, проблем ни каких!

Сам лью Шелл 10W-40 полусинь (Австрийский) — весьма доволен.

Стучат неск. сек. при минусовой темп. Масло шелл п.с. 10в40.

Сейчас залито Shell, причём — оригинал, но не нравится мне оно, да и никогда не нравилось. Всё вроде неплохо, но мотор на нём работает довольно шумно. И сколько я его пробовал — всё было так же, шумно на нём почему-то моторы работают.

Шелл п/с 10w40, синяя канистра, очень приличное масло и недорогое. Никаких промывок не надо, шелловские масла сами что хошь тебе там вымоют, у них вообще пунктик по поводу моющих свойств.

Начал эксперементировать и остановился на франце - ELF 10W40, расход заметно ниже, минимум в 2 раза. Причем есть четкая тенденция к уменьшению с увеличением пробега! На протяжении 4 лет заливаю только это масло.

Притензий нет, отличные моющие свойства, давление в норме, гидрики напоминавшие о себе после пуска на КАСТРОЛЕ замолкли напрочь.

У меня 11183 не тарахтит вообще. Тихонько и мягко так себе работает причем хоть на холодную, хоть на горячую.  Заправляю его только 95-м на лучших заправках, масло Elf полусинька 10w40, пробег 11350 км.

ВАЗ-2115, 1,5 i, 2006 г., пробег 36000, погода на дворе -2 по Цельсию, масло Шелл Хеликс 10w-40 залит в ноябре, заводилос даже а морозы -30 по Цельсию.

Из опыта текущей зимы — успешно заводился в -34. Было масло — shell helix plus 10w40 полусинтетика с пробегом 9 тыс.км, свечи NGK с пробегом ~25 тыс.км, аккумулятор Подольского завода, поставленный еще на конвейере…

Сразу скажу, факт российского производства не пугает, даже наоборот, патриот, типо. Имею два авто: 21102 и логан. Сейчас в десятке ТНК супер 10 на 40 п/с, в рено — elf 5ве40 синт. 5ве40 ведет себя поприятнее при холодном запуске, нежели 10-40.