Моторное масло Shell или Gazpromneft

Уже две замены сделал, полет нормальный. Как залил это масло, движок зашептал как с нуля. Ближе к замене работает чуть громче, но все равно разница с другими марками есть, шумы реально гасятся. Прогретый двигатель раскручивается лучше, рык пропал, который на кастрюле замечал. Допускаю что до этого мне паленка попадалась, а тут самый цимус, что газпром не подделывают.

Каждая канистра кодом защищена, я сразу у прилавка проверил. Да и в отзывах про масла Gazpromneft все пишут, что контрафакта нет на них. Расход у меня с этим маслом подупал, 8,5 по городу, на трассе меньше 6 л. По динамике все хорошо, мотор крутится отлично, особенно если не экономлю и лью улучшенный 95й бенз.

Решил попробовать дешевый сегмент рынка моторного масла, это ГАЗПРОМНЕФТЬ Premium N 5W-40, API SN/CF, ACEA A3/B4, синтетическое! После примерно 10000 тыс. пробега могу обозначить следующие результаты.

Расход масла при моем типа пробеге 110000 (+- 50000), по городу: 250-500 мл чисто город, по трассе при скорости от 100 до 200 расход от 2-3 литров на 10000 км. Плюсы на мой взгляд: цена, масло до сих пор практически того же цвета, не черное (но нужно учесть мою езду 90% на газу!).

Минусы: практически невозможно определить оригинал от неоригинала, везде естественно говорят оригинал, степень защиты неопределенная, а цена бывает различается. Расход довольно велик (с учетом моего индивидуального пробега)!

Когда то залив шелл 10-40 в калдину пришлось через 2,5 тыс. его менять.Масло сильно горело и было черным как на дизеле.

Шелл испортился, как перенесли производство в Россию. Лично на опыте убедился, масло горит (заливал 4 литра, сливал 3.5, 500 грамм вроде не критично для 10000 км, но неприятно), образуется лак под клапанной крышкой. Короче хрень.

Намотал уже 30 тыс. на этом масле, меняю через 8, полет нормальный. Под клапанной крышкой чистота, как будто новый движок поставил. Расходуется не больше дорогих масел, то есть по минималке. Когда первый раз покупал, брал литруху на долив, так и стоит в гараже, канистры хватает на все про все.

Не угарает нифига, даже не ожидал такого от масла Газпромнефть, отзывы хорошие видел, но верилось с трудом. Двигатель на нем журчит просто, гидрики заткнулись сразу. Дольше 8 тыс. на нем не езжу, предпочитаю поменять чуть раньше, вреда точно не будет.

При выборе масла определяющим были допуски на Рено Меган 3 2.0 и ценник. На моторные масла Газпромнефть отзывы еще на ойл клабе неплохие попадались, хвалили моющие свойства и по допускам Рено оно подходило, поэтому взял его на пробу на ТО 60. Gazpromneft premium N 5w-40 практически один в один по составу такое же как французское ELF, только ценник на пятилитровки отличался ровно в 2 раза.

После замены сразу заметил, что постукивания гидриков ушли и мотор в принципе стал тише работать, присадки мощные. В канистру льют точно больше 5 л, потому что еще порядком оставалось. За 8 ткм так все и не потратил, на угар оно вообще не идет. Сливал масло темное, но при этом двигатель был чистый.

Сейчас следил и увидел, что оно в принципе быстро темнеет, но это видимо свойство присадок такое. В общем отличное масло, а при такой цене его можно чаще менять без ущерба для бюджета, машина только спасибо скажет.

Лучше масла для вазовских моторов пока не видел, пользуюсь почти 2 года. Заливал в Гранту с 8клапанным мотором сразу после ТО-2. Как поменял масло, изменился шум двигателя. Стал работать поровнее что ли и чуток потише. Убедился, что отзывы про масла Gazpromneft не врут, щелчки и постукивания при запуске на холодную пропали.

Ни грамма масла не добавляю между заменами. Уровень как заливаю, так он и стоит, даже метку на щупе сделал для проверки. Сколько покупал, котрафакт не разу не попадался. Газпромнефть подделывать бессмысленно, он с защитой. Код на каждой канистре проверяется по смске.

Прошлый раз заливал Газпромнефть, мне очень понравилось в плане мягкой работы двигателя и у него нет угара! Так же брал антифриз G12 «Полярник». Решил на этом остановиться и не изменять себе.

По субъективному мнению, движок на нем работает даже лучше, чем на стоке. Меняю четко через 7,5 тыков. Летом ездил в Крым, машина прошла больше 2 тыков в обе стороны по жаре под 30 градусов. Движок работал в жестких условиях также тихо без проблем. Угара у масла Газпром нет ни капли, смотрю по щупу, уровень стоит как вкопанный.

Присадки хорошо отмывают всякую дрянь, первые 2 раза сливал очень темное. Последнюю замену цвет уже посветлее был. Недавно регулировал клапана, движок как новый. Доволен этим маслом, на нем же и планирую оставаться.

Катаюсь на синтетике Шелл Хеликс Ультра 5W-40, оно весьма отлично моет движок и весьма текучее.