Моторное масло Shell или LIQUI MOLY

Сам эксплуатировал на SHELL HELIX ULTRA EXTRA — 3-я шкода уже подряд замена 10 000 км или 7 500 км. Проблем никаких не было. 

Лил в приора шелл. У него очень хорошие моющие средства.

Я на синтетике liqui moly ездил — вообще дыма не видел, хотя масло уходило по пол стакана на 300 км. Все думал куда же масло уходит… :) Залил полусинтетику neste и все встало на свои места (т.е. дым появился).

Залил минералку Shell. Проехал от силы 500 км после замены и обнаружил, что уровень масла заметно снизился — заливал до уровня 2/3 между min и max на щупе, сейчас уровень ниже середины, ближе к 1/3. Луж масла под машиной не наблюдаю, но куда-то он все же девается.

Сам в Шниву лил полусинь 5w40 в серых канистрах. Не доливал вообще, завод до -42 спокойно (меньше не пробовал). На крайней замене залил маннол экстрим, лука не было. За 3000 долил 0,5 уже.

У меня залито Liqui Moly GL4\GL5 75W90, и зимой и летом отлично все.

Shell на GTL базе прекрасный вариант для замены.

MOLY GREEN  вроде неплохое масло и спросом пользуется.

LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W30 арт. 7661 (5 л) + арт. 7660 (1 л) Масло. Впечатления о масле LM после Castrol:

• Гораздо легче заводится двигатель после ночной зимней стоянки (на Castrol бывало после морозов не с первого раза схватывало, на LM — сразу).
• Двигатель после прогрева работает мягче.
• Расход топлива упал на 1 литр.

Шелл 5/40 — 8 тыс - как у кота яйца, потом шелл 5/30 по 13 тыс.