855
Выбор владельцев:
855
Выбор владельцев:
Менял клапана на приоре 126й двиг., был залит Шелл 10/40, полусинь, пробег 46 т.к. - действительно двигатель как буд-то не пускался.
После капиталки (кольца, вкладыши и РТИ) в августе 2010 пробег 60 т.км. все в норме лью Shell Ultra 5w40 и от замены до замены.
Лью это масло уже 18 тыс. км и заметил что начали стучать гидрокомпенсаторы. Уже и на холодную стали по звякивать.
Поменял масло, больше паленый шелл лить не буду. Проезжает масло 4-5к и резко начинает его жрать.
Я лью Shell Helix Ultra 5W-40 - и езжу 10тк и летом и зимой - иногда меняя фильтр и доливая при этом немного.
Нормальное масло! Главное покупать свежее и не паленое!
Прошлую зиму на шелле полусиньке 10w40 прошел и ничего.Причем даже в -30 и ниже.
После переборки (кольца поршней, направляющие клапанов) залил Shell 10W40 и расход уменьшился до 500 грамм (остатки канистры) на 10000км. Прошлой осенью перешел на Shell 5W40 и до сих пор расхода никакого, даже остатки канистры опустошить некуда. Пробег 310 тыс.км. Так что синь рулит чем полусинь.
Масло шелл-хеликс 10в40 - всё отлично работает.
Раньше я лил 5W30, раза три кастрол (и если не изменяет память, то именно EDGE), а потом залил шелл, проехал не меняя масла где-то 12 тыс. двигло внутри блестит…
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.