622
Выбор владельцев:
622
Выбор владельцев:
Зик нормальное масло, лил длительно, масло как масло, менял в основном через 10-12тысяч, сливается как обычное масло не сгустками.
Лукойл не обладает термо стабильностью! Холодный - густой. Прогрелся движка - становится как вода! Зик нормальное масло! Единственно угорает оно! Но это на убитых движках! У меня после капиталки Бегало нормально и не угорало!
Про Энеос ни чего не могу сказать лил 1 раз и… и не чего не увидел(((. Из обещанного! Вот например шелл если написано что моет, то оно реально моет! Раньше юзал дорогое масло Liqui Moly… Индемитсу! Но оно того не стоит.
За все время эксплуатации лил ZIC и Shell полусинтетику. Выводы такие — ZIc неплохое масло, но угарает больше. Шелл ничего так. И заводится легко…
На Вито 639 жрёт масло - результат того, что ещё на Бизоле не усмотрел, когда опустилось ниже мин. С тех пор я ездил на Арале (не знаю какой, 1 год где-то), Эльфе 900НФ (первая заливка с 5 тыс. начало есть - до 7; вторая: с 3,5 тыс. и до 10), Арале СТ 0в-40 (7-8 тыс.), ЛМ Молиг. 5в-40 (с 3,5 и до 6 - было ещё пол. на щупе).
Вот тут-то после ЛМ я чё-то и подумал: а чё переплачивать (ЛМ и Арал выходили по >8 тыс. руб.) и не купить нормальное и совсем уж недорогое (хотя тот же Тотал и Эльф ещё дешевле) - это я насмотрелся Виктора-НК, что Зик делает для всех гидрокрекинг (для того же Кастрола) и КУПИЛ ЗИК Х9 5В-40.
На угар за 2400 км - хорошо, чернело - как обычно, зимой практич. не дымило, НО ВИБРАЦИЯ СТАНОВИЛАСЬ ВСЁ БОЛЬШЕ; В ИТОГЕ, ПРИ 2,8 -3 ТЫС ОБ. ОНА СТАЛА НЕВЫНОСИМОЙ! Зик пришлось слить.
Залил Арал ХТ М 5в-40 и вибрация в целом и особенно на 3000 об. знач. снизилась. Конечно я понимаю, что нужен уже рем. дв. или вообще машину на свалку, но теперь вот так и езжу. А ведь меня предупреждали про Зик, а потом - даже сказали, что оно только для бомжей.
Вот, теперь и езжу, как бомж - ни на рем. дв., ни на новую машину!
Комментарии к отзыву
Напишу комментарий к своему отзыву. Долго думая о том, что привело к вибрации после использования Зика, хочу отметить, что ещё одной возможной причиной могла быть неисправная крестовина. А может, это подушки двигателя, или коробки. Вижу, сколько людей заливало Зик и с двиг. у них всё нормально.
Хотя после замены крестовины (к сожалению, менял одновременно с заменой масла) вибрации чуть-чуть осталось (балансировка кардана не делалась), - она появляется после 3000 об. на 130 км/ч точно на 6-й пер. Хотя раньше, вроде, была стабильно на 2,8-3 тыс. об. на 4-6 пер. Может это коробка? И вообще, не знаю, может ли двиг. производить такие вибр.
Возможно, я купил подделку Зика, хотя по всем признакам был ориг. И всё-таки опять бы я Зик не взял, хоть и хочется верить, что это крестовина. Двиг. на Вито уже угробленный, - не хочется экспериментировать, буду ездить (доезжать) на Арале ХТ М, который, вроде, сделан на базе Зика!
Короче... Почти уверен, что это крестовина и небалансированный кардан, а не Зик. На Зике не так стучали компенсаторы да вообще дв. тихо работал (хотя, вроде, появилось после него какое-то шипящее трение) как на холостых, так и на ходу. Угара было мало. Хотя, правда, что можно было сказать за 2,5 тыс. км.!
Заменил масло, 3 фильтра. Полет нормальный.
Сейчас залито ZIC, ни капли не сожрало. Наездил на нем около 10 тысяч. Немного потемнело. В общем к Зику вроде никаких претензий. Арал у меня в коробке залито (75W-90) + присадка XADO. С этим маслом коробка стала работать тише (не так слышен гул/вой).
Езжу с 100 000 км на Idemitsu 5W30 в двигателе и Idemitsu CVTF в вариаторе со 110 000. Сейчас 140 000 — полет нормальный.
За неделю накатал больше 3 тыс.км. Полёт нормальный! Перед поездкой заливал 5w30 zic, ушло примерно 300-400 мл.
9 лет на 5 машинах и китай и япония --- ZIC. Снимал не раз клапанные крышки - всё чисто.
Я лью ZIC A+ 5w30, уже 70000 на нем… доволен как слон!
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.