Очистители Hi-Gear или MA-FRA

Hi Gear — стоящие жижи. Первое же приминение очистителя топливной системы от Hi Gear привело к снижению расхода топлива по городу до 11 л. Это даже для меня выглядит фантастично.

hi-gear  хорошо чистит топливную и форсы.

Я промываю 1раз в два года~50 тыс.км (ДЗ и форсунки инжектора со снятием). Использую очиститель карбюратора HI-GEAR (у нас продается на каждой заправке). Особых изменений не чувствуется, но нагар в ДЗ присутстует в достатке!

Заливал очиститель топливной системы HI-gear, залил его выкатал и забило катализатор, пришлось выбить катализатор и делать раскаксовку на СТО с тех пор ничего не лью и все гуд.

На 1 кВ м уходит 100 гр. очистителя и пол рулона одноразового полотенца! Результат поражает хоть на торпеду ушло 2 часа труда! Очиститель Mafra polimax. Концентрат разводится в зависимости от степени загрязнения .

Купил присадку Hi-Gear очиститель форсунок и залил в бак. Она рассчитана на 70-90 литров топлива. Пока проехал чуть больше 200 км. Изменений не заметил. Посмотрим как поведёт себя машинка дальше.

Откатал бак топлива на этом очистителе. По ощущениям, как мне показалось, стало немного лучше. Машина стала чуть послушнее отзываться на газ. Но! Это скорее самовнушение. Во всяком случае хуже машине не стало. Уже хорошо.

Самый действенный (злой) это очиститель карбюратора с припиской синтетический. Разъедает всё: смолы, окись, краску, пальцы :))) Самый норм Hi gear синтетический.

Какой обладатель автомобиля не мечтает о идеальном его блеске?! Уход за кузовом это целая эпопея из советов, статей и ссылок. Но каждый находит свои способы ухода за лкп.

Higear и его еффект очень эффективен, действительно очищает и действительно полирует (не сам конечно) прийдется поработать руками, круговыми движениями мягкой микрофиброй или специальными полировочными салфетками.

Эффек прям- жидкое стекло made in japan.

За пару дней откатал заветные 150 км. Сразу хочу отметить, что при вливании присадки масло теряет вязкость. Это явно заметно при сливе масла. Масло вытекает намного стремительнее, чем обычно, за счет меньшей густоты масла, нужно быть внимательней при установке дренажной емкости. Как мне показалось при заливке нового, за счет этого всего слилось масла немного больше, чем обычно.
По плотности прокладок и сальников — все плотно. Позже буду смотреть дополнительно. Хуже не стало — и то хорошо :-)

Сам использовал hi-gear — отлично справляется но дорогущий, еще Runway — шляпа.