Опора амортизатора АСОМИ или FEBI

Неплохие опоры Асоми, но они значительно дороже.

Поставил с месяц-полтора назад себе Асоми на перед, стало немного получше, мягче швы проходить покомфортней. Пару недель назад поставил еще и задние — впечатление отрицательное, появилась валкость, типа как кубики поставил, выход нашел — переставил на амо чашку опорную на низ.

По шумам и т.п. от стандартного кольца разницы не почуствовал. 

Опоры ставил Лимфердер, думал будет супер,  до этого ставил Феби х.з. сколько раз (очень не понравились).

У меня есть ощущение что опоры которые у нас продаются - все подделка, хотя и выбито Febi. После замены проходит пару месяцев и такое ощущение что не менял ни амо ни опоры. За три года менял раза четыре. Достало уже.

Если нужны хорошие опоры рассмотреть вариант с АСОМИ + десятые стойки.

Приобрел перед зимой газомаслянные sachs адвентиж + опоры асоми, штатные пружины менять не стал, по приятней по сравнению с заводскими, рябь на дороги не замечаю, при проезде лежачих полицейских амплитуда раскачки меньше.

На большой скорости нет раскачки. При ежедневном использовании где то мягче, где то жесче. Результатом доволен.

У меня сзади Сакс Адв., сопорами Асоми, и ни малейщего скрипа!

Если хотите управляемости — то Плаза-спорт с опорами асоми. (Амортизаторы).

Как то пришлось посадить 7 ччеловек ж#@а просела, но при езде по дворам, кочкам и рельсам никаких стуков не было. Ещё каких то дополнительных преимуществ не заметил, т.к. менял всё кроме пружин, ну чуть выше стала, думаю из-за стоек потому что и перед приподнялся. Сначало думал обычная резинка, ан нет, конструкция у задней опоры и назначение то же что и для передней только подшипника не хватает.

У меня был сток, стало асоми. Ну разве что стуков в подвеске стало поменьше «асоми гораздо мягче стока .