Опора амортизатора СЭВИ или SAT

Недавно все поменял, шаровые и наконечники рулевые, опоры (сэви спорт). И теперь отчетливо слышу покрышки! Резина — амтел пленет, почти новая.

Я себе ставил опоры от севи, не прошло и пол года, как умер подшипник опорный. Заменил оба на вологодские полёт нормальный. Стойки эластомаг у меня год отходили и умерли, но это всё из-за плохого асфальтного покрытия и моей монеры вождения. 

Хватило такой опоры на пол дня. Потом затарабанила так , что лучше бы на старой ездил.

Из аналогов есть китайские Febest и SAT, обе фирмы известны своим отвратительным качеством. Их опоры появились не так давно.

Поставил вместо заводских опоры СЭВИ, стоят они сущие копейки. Никакого дискомфорта не почувствовал. Подшипники поставил не оригинал — иномарочные INA, подходящие по размеру, с заменой смазки.

В итоге все это добро успешно прошло испытания моим раздолбайской ездой по дорожным неровностям в течение 40000 пробега. На данный момент показаний к замене нет.

Сегодня поменял правую опору, выбрал уже проверенную, Бренд SAT# опора ST-48609-42020 и подшипник ST-48619-42010. В опоре посередине отверстие на 14, расверливаем на 15д. И все встает как родное.

Опоры Сэви у самого стоят ничего плохого про них сказать не могу.

Опоры от жука можно и sat поставить. «жирные» они, резины много. Ставил в свое время такие — так потом и продал машину. Ни надрывов, ни трещин не было.

Ставил в свое время от жука обычный заменитель фирмы Sat. Недорогие, резины много, так и продал потом машину. Надрывов не было.

Чашка опорная — Севи экстрим. Надежные долговечные. Не скрипят только у кого руки ровные. Если устанавливать по инструкции и брать у дистрибьютора работают как нужно.