Опора амортизатора СЭВИ или SAT

7 тыщ на них вроде, пока норм Чуть жестковаты они…

У меня они отходили около 50 тыс., резина потрескалась, начала отслаиваться от корпуса. На одной опоре внутренняя обойма(куда вставлен подшипник)касалась опорной тарелки пружины.

Поставил передние опоры  SAT, через 3 т.км. Казахского бездорожья они умерли.

Пришло время ремонта моего автомобиля: будем менять стойки. Как известно, вместе со стойками необходимо заменить и опоры. Решил остановить свой выбор за опорах фирмы SAT. Забегая вперед, больше никогда не буду их брать. И ни кому не советую.

В первую очередь привлекла невысокая цена. Чего не скажешь о качестве. Ремонт решили сделать самостоятельно. В момент установки, было необходимо хорошо зафиксировать крепежным болтом стойку. Начали закручивать… и… провернулась фиксирующая площадка.

Металл очень мягкий. Что мы только ни сделали, чтобы зафиксировать шток амортизатора. Потеряли время. Хоть и сделали в конце концов, все же пришлось помучится… В общем, это просто заметка-предупреждение для других автолюбителей.

Если все же решите покупать детали этой фирмы, не надейтесь на высокое качество.

Заменил сайлентблоки с передними опорами — стали немножко побрякивать. Опоры Sat ST-48609-B2030. Опоры сами по себе неплохого качества, но вот шпильки в них г**но — все обломил при затяжке ))). Перепрессовал шпильки с родных опор и все ок.

Опоры с вологодским подшипником суперские. Поставил себе после ss20. Небо и земля.

Сэви  отличные опорники — уже год в такси — ни каких проблем… дороги в городе отстой!Э Пробег 20 тысяч. 

Заменил и правый опорник. Теперь оба «СЭВИ». Передок поднялся, результатом доволен. 

Поставил себе Сэви, у меня все ок, уже проехал где-то 3т.км .

Год назад ставил верхние опоры демфи с опорными подшипниками VBF очень быстро начались постукивания на мелких кочках. Поставил опоры севи в комплекте с подшипниками стало намного тише.