Опора амортизатора SS20 или Lemforder

У меня сс 20 стучат, на спидометре 60 тыс.км.

Стоят SS-20 и стойки Сакс, впринципе нормально, но есть одно НО. При выезде из гаража (подъезд под наклоном) при выворачивании руля и съезде назад- слышу-тук! Справой стороны. А так больше никаких вроде нюансов.

Насчёт опор LF, стояли у меня старого образца - продержались месяца три. Когда поменял стойки на В4, опять взял опоры LF. Зазор между тарелкой и стаканом всё равно - миллиметов 15.

Я опорные влупил Лемфёрдер. Резина как новая, а вот сами подшипники не выдержали, дали дуба.

Опоры сс-20. подвеска пожестче. управляемость улучшилась, так что машинка очень радует.

Табуретка, но вообще без кренов - у меня: сс20, плаза спорт без занижения, H&R -25 мм, стабилизатор 21 мм.

РОВНО 83 ТЫСЯЧИ НАЗАД поставил опоры стоек SS20 Master. Езжу достаточно безалаберно порой, ямы собираю бывает. Так вот всё живо по сие время. 

В СС20 большой неубиваемый подшипник. Про жёсткость я бы не сказал, что сс20 жёсче стока или морду задирают. Всё в пределах попомера и самовнушения.

Я начинал ставить SS20 людям на ТАЗы еще в 2007 году, до сих пор ходят, с тех пор поставлено около 200 комплектов. 2 случая возврата из-за хруста и закусывания подшипников, вылечили без отправки на завод — разобрали и промыли.

1 попытка возврата по причине разрыва сайлентблока признана негарантийной (владелец после «допроса» признался, что наехал на бордюр, в результате еще погнута амортизационная стойка, растяжка, диск и ОСЬ колеса). ИМХО: опоры стоящие.

Когда была четырка - поставил все четыре стойки и опоры SS20. Дороже родных, но тазик реально мягче ехать стал.