Подшипник ступицы ESPRA или SNR

Подшипник SNR продержался всего 5000 км и оказался очень ненадежным, поржавел внутри из-за того, что попала вода да и ценник не детский. Подумайте прежде чем его брать.

Перебрал подшипники всего ценового ряда. Хвалёный ВПЗ почему то понравился меньше всего. Бросилась в глаза плохая обработка поверхностей, фасок, и вращался он туговато. Понравились белорусские, чешские или словацкие.

Больше всего внушил доверие испанский ESPRA - RODAMIENTO. Его и взяли поставили соседу. Сел по размеру, крутится безшумно, поверхность твёрдая. Никаких люфтов нет. Внутри была смазка светлая напоминающая литол, отдающая немного синевой.

Крутился от руки легко с небольшим натягом.

У меня SNR уже тысяч 55 - 60 выходил…

Начал гудеть подшипник, поменял на Espra ES133192, так как надоело слушать этот жуткий гул. в комплекте был сам подшипник, стопорные кольца и шпилька которая оказалась не нужна, хотя и была на схеме. Проехал пару тыс. км, но небольшой гул все равно остался, грешу на мастера который немного подбивал сам подшипник. что бы тот ровно залез в ступицу или на задние ступичные, так как не знаю в каком они состоянии, пока точно причину выяснить не могу.

Я себе взял ступичный подшипник (ну и ступицу) SNR. Полёт нормальный.

SNR и KOYO не плохо ходят 60-80 т.км, естественно при соблюдении всех правил смазки и регулировки.

Я ставил (и буду ставить) набор SNR R170.32. В комплекте обычно идет подшипник NTN, пыльник подшипника, стопорное кольцо и гайка ступичная. Точно подходит это на GF/GW(передние ступицы), GWER/GFER — все 4 одинаковые, GVER/GDER — задние ступичные, GE — кажись тожи они идут.... Ставил на GWER — уже тысяч 70 полет нормальный. На GVER задний правый менял — 40 тыс пробег с тех пор.

SNR R169.34 к примеру. Очень кстати приличная контора.

SNR XGB.41371.R00 c ABS - лучший вариант.

Я себе ставлю NTN/SNR. Проблем не было ни разу. Пробеги на замененных ступичных подшипниках уже до 70 тыс.