Подшипник отходил 90 тыс. и начал выть. Буду менять, но куплю скорее всего NSK, какие стояли в оригинале на шкоде октавии тур.
Пиленга долго не ходит, уже 3 штуки ставил, максимум 30 тыс и гемор с магнитным кольцом через раз.
Отлично вел себя подшипник, не не шумел, работал как надо, НО только ДВА дня. Я проехала менее 1000км и он рассыпался. Не удара, ни каких-то других проблем. Просто на ровной дороге счелкнул и развалился.На станции сказали, что он даже смазан как надо, смазка новая, а вот чего ему не хватило, не понятно.
Короче, такое себе удовольствие.
Ставил феби не прошёл и 1000км развалился прямо в пути.
По осени загудел ступичный, подумал на пассажирский, поменял его на Febi, а в итоге оказался водительский, в итоге психанул и поставил FAG, чтоб уж точно. В итоге первый не отходил и 10 тысяч, ритмично начал бить в кузов, потом просто гудеть.
Заменил на FAG.
Ставил фирмы PILENGA, вроде как итальянский аналог. Проездил 2 года на нём.
Я ставил в новые ступицы BSG подшипники Febi, уже 60 тыс., никаких проблем. Смазку использовал Mobil.
Брал ступичный передний пеленги, отходил пару лет и 30-40к км. Проблем не было.
Последние, что ставлю Febi или NK хватает 90-110 тыс.км.
Заметил подчиники ступицы на фирму Febi. Производитель Germany. Комплект. В нём есть всё необходимое для замены.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
