Поставил на Тойота платц передний правый подшипник, до этого стоял конкретный Китай за 500 руб, но загудел он при 8 тысячах пробега, но после выпрессовки стало ясно, что во внутренний ряд шариков попала вода, видимо при установке повредили сальник. Новый подшипник от компании NK в хорошей коробочке с гайкой и стопорным кольцом, поэтому будем ездить.
Ставил задние подшипники пиленга говно еще то пишут италия на самом деле китай, хватило их на 10000 т км и загудели поставил фирму NTN-SNR R15307 и забыл про подшипники.
Пиленга гавнецо! 90% случаев установки этой фирмы ненадолго.
Решил озвучить свой неприятный опыт с подшипниками Pilenga (типа итальянские). Чтоб съэкономить денег и купить не 2 немецких подшипника, а 4 итальянских, купил подшипники этой фирмы и поменял все по кругу.
Через 2000 км 2 левых приказали долго жить, зашумели так, что уши закладывало. Скупой платит дважды. Не повторяйте моей ошибки.
Мой личный рейтинг такой. Skf, torque (финские), fag, ossca (пока вне зачета идет). Ruville часто внутри skf или fag. Еще на астре хорошо трудился nk.
Куча достойных аналогов подшипников: Подшипник передней ступицы (без АБС)- 6001547696- GMB GH037020, NK 753910, NK 753916, ILJIN IJ1-31009, SKF BAH-0094. Если с деньгами всё хорошо то конечно только — SNR GB.12807.S10; SNR R155.16; SNR R155.62 (у них различия в цене и комплектациях, гайка, стопорное кольцо).
Подшипники ступиц заменил на PILENGA, якобы итальянские, но дешевле родных, ходят нормально.
Подшипники взял самые дешевые, фирма NK 752341. Рулевое стало чуток острее! И самое главное — это появился отличный накат!
Перепробовал почти всех производителей — SNR, Febi, SKF и еще что то, ставил дорогие и не очень. 15000 — 25000 т.км. максимум, потом гул. Последний раз психанул и купил дешевый Pilenga. Проехал на нем почти 16000 км — пока тишина.
Пиленга в кулаках стоят уже 70000 пробега.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
