Подушка двигателя RBI или JP Group

Те кто ставили подушки RBI, получали еще большую вибрацию, чем от старых. Резина в них дубовая.

Меняя в очередной раз масло в двигателе, обратил внимание, что опора коробки передач имеет большие трещины. Нижняя опора двигателя, марки GP Group после установки отходила всего 26 т.км.

FF2 2.0 АКПП. Вибрация на кузов в любых режимах. Правая подушка JP Group сдохла за год.

Подушки, сам езжу с rbi и стала отслаиваться через год.

Пришло время менять заднюю опору. На старой два луча порваны, да и прошла лет 8. Ставлю опять сайлентблок RBI. Думаю опять на долго хватит.

При запуске двигателя начали раздаваться подозрительные стуки, так же при остановке, например на светофоре, когда селектор кпп в положении D, появилась повышенная вибрация с сопровождением таких же стуков.

Осмотром был выявлен частичный разрыв задней опоры двигателя. Стуки издавала приемная труба, ударяясь об подрамник. После замены стуки пропали, вибрация исчезла. 

Вибрация и толчки не давали мне покоя, по итогу поиска проблемы, оказалось что нижняя опора двигателя приехала. Новый взял из средней ценовой категории JP GROUP 1517902200. Пропала сильная вибрация, при запуске двигателя нет пинка под зад

Пришло время скончаться верхней опоре двигателя. В оригинале отдельно сайленты не нашел, но были по фирме RBI, тоже неплохо:

• RBI T09C04S — маленький
• RBI T09C04B — большой.

После замены, двигатель стал запускаться как бы тише/мягче.

Столкнулся с проблемой подушек. Покупал новый не оригинал:

• NMJ31LH Febest подушка (опора двигателя левая);
• N09J31R0 RBI подушка (опора двигателя правая);
• N09J31FA RBI подушка опоры двиг. (пр-во rbi).

Уже проехал более 10 тыс. км — полет нормальный.

RBI ходят дольше, но этих подушек не делают видимо. Боковые стоят RBI, они в хорошем состоянии.