Помпа GRAF или AIRTEX

Проходила 2 года и примерно 30 тык и потекла. Буду менять

Себе поставил помпу AIRTEX 1746. Разница с помпой SKF (прошла 120 тыс.км) в прокладке, с SKF была металлическая, а в этой из картона.

Ставил на Ситроен Джампер. Через пол года при пробеге 20000 прокрутило крыльчатку

Помпа Graf зашумела спустя 2 тыс км, а Лузар потекла через 1000)

Можно спокойно брать помпу airtex и не парить мозг. Ходят отлично. На моей машине прошла 100к полет нормальный.

Поставил на этой неделе афтемаркетную помпу от Graf. Поддался на вид алюминиевого корпуса насоса. Внешне качество узла на порядок выше оригинального. Встает по месту как влитая. Без каких либо проблем.

Опять помпа. За время владения автомобилем уже 3 раз. Первый раз менял помпы на фирму dolz отходила около года и начала подтекать. Вторую решил взять тоже dolz, только Аля усиленая RS, прошла она около 2-3 лет и загрохотала.

В год я порядка 6-8 тыщ накатываю, т.е помпа 20-25 тыщ отходила, это совсем не очем. На этот раз решил взять graf. Внешне Пома как помпа, только крыльчатка другая. Свою функцию выполняет, ни перегрева ни недогрева нет.

Я ставлю помпы airtex (не реклама), на 60 тыс. хватает стабильно.

Я машину продал с установленной в качестве эксперимента помпой Airtex в 2016 году. 50к прошла — было тихо и сухо. По цене, помню, была дешман-дешманом.

Прокладка оригинал, помпа Airtex, пробег 60ткм летом перебирал движок прокладка снова ориг помпа дальше как новая.