Помпа LUZAR или Pierburg

Моя история - 52000 км. накрылась заводская помпа, поставил gates и помпу Luzar. 106000 км. накрылись и помпа и обводной ролик, по утрам при пуске машины стоял стук и шуршание на всю округу.

Весной перед поездкой очканул и заменил на Luzar Турбо, через месяц потекла! Ремень с Luzar уводило! Сейчас снова KRAFT воткнул, пока норм, ремень не уводит!

Менял комплект ГРМ перед зимой. Пробег на нем около 10 000. Помпу брал 7.03738.03.0 PIERBURG. Помпа запищала и потекла.

Очень разочаровывает в последнее время фирма Лузар. Сперва потекла помпа, поставил Morel. После накрылся их же жатчик температуры, поставил Пекар. А теперь термоэлемент, начал открываться на 75 градусах, в морозы не поднимала больше 70ти.

Настаёт время менять ремень ГРМ вместе с помпой. Движок 1.4, 16 клапанов. Стоит с покупки ремень (естественно) Гетс. Помпа — Лузар. И, вроде, всё нормально — ничего не течёт, не шумит. Просто по времени замена подходит — 4 года.

Запарила меня доп помпа. Полистав магазины, пирбург нашел. Поставил 10минут. Все работает, не гудит она, вебаста запускается. Красота!

Шесть лет езжу на приорах, всегда брал комплект грм gates и помпу тза, последние два раза брал помпу лузар турбо. Замена каждые 35-40 тысяч и все, никаких проблем. Всегда все ок.

У меня помпа luzar, ремень contitech, полет нормальный для эксплуатации 10 в 1,5 месяца.

Я Лузаровских помп уже три экземпляра разным людям поставил. Включая себя. Прекрасно ведут себя. Одна уже 130 т.км. в режиме такси проехала, пока без люфтов и течей. Как руководство к действию не воспринимать — просто отметил. Единственное, что в них не очень нравится: их прокладки, те, что в комплекте — паронитовые и довольно тонкие. Приходится на всякий случай наносить тонкий слой герметика.

Изменений каких-то я не заметил вообще, на данный момент машина уже проехала 9 тыс км, не течёт ни воет, но в следующий раз ставить её не буду, так как не считаю целесообразным переплачивать.