Была куплена SKF VKPC 86618 (в комплекте идет прокладка и болты). Сравнение с оригиналом Volvo (Aisin) не в пользу SKF.
Помпа skf прошла 15000 км всего и потекла.
Купил дорогую Skf на проверку - дерьмо.
На вид ПЕКАР сделана красиво и аккуратно, по цене на 25% дешевле ТЗА. Но хрен его знает как там под ремнем оно при первом запуске зазвучит — раньше таких проблем не было — сколько этих помп поменяно.
Однажды зубила начала греться, замена термостата не помогла, радиатор был в идеале — новый. Сначала крыльчатка помпы (пекар, пластик) начала иногда проворачиваться на валу, потом вообще дристнула — вскипел прям при скорости 90 на трассе.
Зашуршала помпа, решил взять помпу SKF VKPC81501, помпа итальянского производства с металлической крыльчаткой. Сейчас все тихо)))
Помпа SKF VKPA83650 в сборе с корпусом меняеся без всяких заморочек и на 120-150 т.км про помпу можно забыть.
На SKF проехал 30 тысяч и всё нормально.
SKF VKPC 88203. На старом 8 клопе отходила 50, потом снята и поставлена на другой двигатель. Даже вращаться легче не стала.
Нормально skf ходят. Нормальные подшипники, нормальные полуоси и отличные помпы у этого производителя.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
