Помпа SKF или INA

Помпа SKF прошла менее 40 т.км. Периодически стал появляться какой то звук-звук из помпы, она не побежала, оказался люфт на подшипнике. Появилось не доверие к этой конторе SKF.(((

При работе двигателя стал проявляться посторонний шум, в результате осмотра определили что это помпа, ещё заводская. Была приобретена новая помпа skf vkpc 81307. После месяца эксплуатации в моторном отсеке появился сильный скрежет, и как будто что-то подклинивает.

Сначала и не подумал что это будет новая помпа. Никаких подтеканий и люфтов не было, но как оказалось это она.

SKF помпа сделанная в китае аж 12 т.км прошла и потекла…

Взял SKFVKPC 85310. Внешний вид помпы оставляет желать лучшего… Литье корпуса так себе…Как итог - новая помпа не течет, пропал гул, но появился новый, уже другой, более тихий (может и пропадет со временем, не знаю). SKFVKPC 85310 советовать бы никому не стал.

Ставил помпу skf в мае. 20го на пробеге 253000. Примерно через 15 тык стала подтекать, сейчас побольше уже течёт, пробег 30 на ней. Думаю надо менять.

Нормальные помпы уровня скф / hepu стоят соответственно.

Помпу лично я ставил INА, вопросов никаких не было.

Gates ремень комплектом и помпу ina - хорошая помпа.

VW caravella T6 родная помпа с ремнем прошла 133 т.км. и её регламентно решено было поменять, так как ремень немного провисал. Поставил ремкомлект Contitech и помпу SKF. Сейчас пробег 199 т.км. и сервисмены на замене масло уведомили, что помпа течёт. Итог помпа прошла 66 т.км., что на мой взгляд хорошо, так как вроде ьы ресурс в районе 60 т.км , но плохо, что ремень вроде как менять через 80 тыс. а придется сейчас из-за помпы. Короче оценка - полноценная Хорошо (4).

Четвёртый раз ставлю INA, 100 тыс. ходит без проблем, skf ничуть не хуже.